今天的會議發生什麼事情不重要
一句恐怖的檢討的言論讓我覺得很排斥：
＂除了季節性的產品，有開發其他長效型的產品嗎？＂
＂還沒＂
＂那麼？這季節只做滑雪產品，那公司只付你這季節薪水就好嗎？＂
心中強烈的OS
＂你跟公司設定的年度目標到現在快年底了也還沒達到一半，
那公司止付給你50%的薪水就好了嗎？＂
算了！還是繼續找GARFIELD吧！
今天有人堅決說他除了GOLFING之外，
還會滑SNOWBOARDING!
所以今天的GARFIELD出現了新造型!
2008年10月28日 星期二
開會2 Another Weekly Tortures...
As titled, another Weekly Tortures...
今天的會議發生什麼事情不重要
一句恐怖的檢討的言論讓我覺得很排斥：
＂除了季節性的產品，有開發其他長效型的產品嗎？＂
＂還沒＂
＂那麼？這季節只做滑雪產品，那公司只付你這季節薪水就好嗎？＂
心中強烈的OS
＂你跟公司設定的年度目標到現在快年底了也還沒達到一半，
那公司止付給你50%的薪水就好了嗎？＂
算了！還是繼續找GARFIELD吧！
今天有人堅決說他除了GOLFING之外，
還會滑SNOWBOARDING!
所以今天的GARFIELD出現了新造型!
今天的會議發生什麼事情不重要
一句恐怖的檢討的言論讓我覺得很排斥：
＂除了季節性的產品，有開發其他長效型的產品嗎？＂
＂還沒＂
＂那麼？這季節只做滑雪產品，那公司只付你這季節薪水就好嗎？＂
心中強烈的OS
＂你跟公司設定的年度目標到現在快年底了也還沒達到一半，
那公司止付給你50%的薪水就好了嗎？＂
算了！還是繼續找GARFIELD吧！
今天有人堅決說他除了GOLFING之外，
還會滑SNOWBOARDING!
所以今天的GARFIELD出現了新造型!
2008年10月27日 星期一
殺價 [[Smart Travellers]] Can I bargain?
殺價永遠是大部分消費者一定會做的一個步驟！
殺價，這件事情一定是反映在這家商店的定價策略：
-有人，不管怎麼樣就是要殺個多少錢才會覺得這是合理的！
-有人，不管行情怎麼樣都要殺到他期待的數字才是合理的！
可是，如果商店把殺價空間直接附加在產品成本中
可是，如果商店把殺價空間直接影響在產品內容中
那消費者為了這一些錢而造成整個消費型態的不平衡
比方，增加產品成本-->變相加價
比方，影響產品內容-->品質下降
那對消費這來說有什麼益處呢？
我也是消費者，我也會想啊，錢付越少當然越好啊，
不必要多花的錢我一定不要多花，那殺價有什麼不妥？
與其殺價，不如另外尋找相同價值，合理價位的商品，
或不同店家在相同的產品是否有各接近預算的產品！
畢竟不同的商店在市場上操作的成本與行銷的方式不同，
反映在訂價結構相對也是不同！
在這時候，消費者應該多去做這些比較及收集資訊，
而不是單純鎖定一家公司強硬要求降價．
以複雜一點的旅行團來說，即便A&B兩間旅行社，
提供相同的航班，住宿酒店，餐飲，路線，行程～～
但是因為A&B兩間旅行社各自
經營的成本不同，
合作的供應商提供的成本不同，
行銷與策略不同，
還有等等等等的理由，
一定還是會有不同的訂價出來！
這時候消費者應該是依照自己的預算與期待，
不管是找A公司比較貴一點但是服務比較便利
或者是找B公司比較便宜一點因為預算考量
這才是比較合理的消費方式吧？
好了！再來考量機票或者"自由行"這種產品，
反正訂價都已經是沒有太大的差別，
只有航空公司與特定旅行社的代理/銷售條件不同，
提供不太相同的折扣條件．
當消費者覺得昂貴，
不要忘記產品賣不好航空公司＆旅行社也會擔心的！
航空公司擔心這個航線的載運狀況，未來有做減班或其他調整，
代理旅行社擔心銷售狀況不好，
無法得到航空公司下個年度銷售權或者年度性的獎勵計畫！
當然不得不針對這些產品做不同的促銷活動！
看一下之前討論過的文章吧：
-----------------------------------------------------------------------------
發信人: hiromitsu@Palmarama (JaAmerica Hybrid) 看板: TourAbroad
標 題: Re: 請問航空公司的自由行可以殺價嘛？
發信站: 台大計中椰林風情站 (Sat Mar 13 10:42:19 1999)
==> jiuce@Palmarama (小蚊子) 提到:
>
> 我四月參加了日亞航舉辦的半自助自由行..
> 跟旅行社訂的..他們有一張公告價格..
> 可是我覺得有點小貴..不知可否殺價？或是刷卡不加價呢?
> 有人參加過的..可以跟我說嘛？謝謝唷！
I think that's case by case!
據我所知 JAA的PACKAGE在旅行社的利潤是兩千元
意思說你看到的公告價格 他們的成本就是上面價格減2000
刷卡加不加價是要看旅行社自己的POLICY
基本上我覺得自由行在殺價確實有點誇張啦!!
以國泰都會通來說 一個CASE的旅行社利潤大約是1500~2000
華航精緻遊(上季價格 這季不清楚) 看路線不同利潤不同
從2500~4000都有
長榮假期也是利潤僅在2000上下!
泰航蘭花假期或歐洲假期也約在2500左右
其實航空公司委託旅行社代理自由行一類的東西 不管在訂房或
要機位上都有一訂的作業程序
除非是國泰或華航可以接受一般旅客直接像航空公司訂自由行外
(加航好像也可以) 其他都需要有旅行社的訂位系統去接洽這些事宜
殺價好像有點過份!!
航空公司給旅行社的利潤大同小異 但旅行社自己願意以多少錢成交
只要不引響市場上的平衡 因該都是旅行社的事
消費者能做的只是相同產品多比較幾家旅行社的報價
在報價還沒有確定下來以前 能先向航空公司把機位先強下來再說
(因為自由形通常是機票訂好後再訂飯店)
至於華航或國泰這種連飯店都可以在他們的訂位組訂好的CASE
你和旅行社之間只是需要他們幫你"開出這張票和VOUCHURE"
而不需要其他多餘的工作時
再以這樣的理由去和旅行社商量合理的價錢才比較適當!!
☆ [Origin:椰林風情] [From: h98.s223.ts32.hinet.net] [Login: **] [Post: **]
------------------------------------------------------------------------------
稍微說明一下＂年度性獎勵＂，就是航空公司為了獎勵銷售的旅行社達到業績，
以及保障航空公司自己的營運狀況，多半會設定一個年度性的業績目標給旅行社，
如果達到了，不但可以確保下個年度的銷售代理權，還可得到一筆獎金，
相反如果沒達到，以上兩個條件都有被收回的可能！
身為旅行社，當然不希望任何一個條件因為業績不好而喪失，
所以即便把整個＂機票＂或者＂自由行＂訂價或者成本，
以將近底價毫無利潤的方式銷售出去！
但是，樹大招風，大型旅行社相對受到＂監督＂的機會比較大，
所以即使有類似這樣的動作，也只會去找下游的再代銷的旅行社幫忙推廣，
這也是常常會覺得奇怪，幹麻小旅行社沒聽過的可以把價錢殺到超誘人，
而大型旅行社怎麼樣還是要＂故作鎮定＂！
為了不要破壞這整個業界的遊戲規則，其實這些微妙的關係還是不斷的發生！
所以你覺得恐嚇大型旅行社會有效果嗎？
＂你不給我多少折扣，我就去找其他旅行社開喔！＂
其實大部分的大型旅行社的職員心理一定開心的ＯＳ
＂好啊！！去啊！！沒差！反正下一分鐘還是有人來找我們公司買！＂
這樣對小型的旅行社有效果嗎？
可能有，為了能夠得到消費者的下一次接促的業務機會！
可能沒有！因為自己連經營成本都需要靠每個單比收入，
怎麼可以剝奪他養小孩養家庭的主要依靠呢？
所以要怎麼做才可以確定買到最便宜的東西呢？
除了我剛剛說的相同產品多找幾家公司比較價錢之外，
如果自己不是"非得買哪家航空公司"的產品不可的，
多選擇個幾家航空公司不同產品，即便相同的目的地，
還是會有很大的差異！
一樣飛去洛杉磯的機票，最便宜的馬來西亞航空到最貴的長榮航空，
一樣的直飛可以相差到1~2萬新台幣！
一樣去東京的航空公司主導的自由行產品，
日本航空，長榮航空，中華航空，全日空的自由行，
價錢就可以相差好幾千塊新台幣！
同樣的東京自由行，如果出發日期有彈性，可以固定日期往返，
跟著旅行社購買固定出發日期固定天數的團體自由行也可以省更多錢！
但是相對的需要有以上的彈性之外，
還有承擔有可能因為團體機位的最少成行人數不足而的取消行程的可能，
或者想去的地點偏偏就不是主要的觀光旅遊地點，
找了多少旅行社就根本沒有團體自由行可選擇狀況！
大部分現在購買機票與自由行的管道已經越來越多元化，
甚至越來越多的航空公司自己都提供直接販售的服務！
其實與其在擔心旅行社會多賺你的錢或者擔心超過自己的預算，
多做功課多比較應該才是比較正確的方式吧！
殺價，這件事情一定是反映在這家商店的定價策略：
-有人，不管怎麼樣就是要殺個多少錢才會覺得這是合理的！
-有人，不管行情怎麼樣都要殺到他期待的數字才是合理的！
可是，如果商店把殺價空間直接附加在產品成本中
可是，如果商店把殺價空間直接影響在產品內容中
那消費者為了這一些錢而造成整個消費型態的不平衡
比方，增加產品成本-->變相加價
比方，影響產品內容-->品質下降
那對消費這來說有什麼益處呢？
我也是消費者，我也會想啊，錢付越少當然越好啊，
不必要多花的錢我一定不要多花，那殺價有什麼不妥？
與其殺價，不如另外尋找相同價值，合理價位的商品，
或不同店家在相同的產品是否有各接近預算的產品！
畢竟不同的商店在市場上操作的成本與行銷的方式不同，
反映在訂價結構相對也是不同！
在這時候，消費者應該多去做這些比較及收集資訊，
而不是單純鎖定一家公司強硬要求降價．
以複雜一點的旅行團來說，即便A&B兩間旅行社，
提供相同的航班，住宿酒店，餐飲，路線，行程～～
但是因為A&B兩間旅行社各自
經營的成本不同，
合作的供應商提供的成本不同，
行銷與策略不同，
還有等等等等的理由，
一定還是會有不同的訂價出來！
這時候消費者應該是依照自己的預算與期待，
不管是找A公司比較貴一點但是服務比較便利
或者是找B公司比較便宜一點因為預算考量
這才是比較合理的消費方式吧？
好了！再來考量機票或者"自由行"這種產品，
反正訂價都已經是沒有太大的差別，
只有航空公司與特定旅行社的代理/銷售條件不同，
提供不太相同的折扣條件．
當消費者覺得昂貴，
不要忘記產品賣不好航空公司＆旅行社也會擔心的！
航空公司擔心這個航線的載運狀況，未來有做減班或其他調整，
代理旅行社擔心銷售狀況不好，
無法得到航空公司下個年度銷售權或者年度性的獎勵計畫！
當然不得不針對這些產品做不同的促銷活動！
看一下之前討論過的文章吧：
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發信人: hiromitsu@Palmarama (JaAmerica Hybrid) 看板: TourAbroad
標 題: Re: 請問航空公司的自由行可以殺價嘛？
發信站: 台大計中椰林風情站 (Sat Mar 13 10:42:19 1999)
==> jiuce@Palmarama (小蚊子) 提到:
>
> 我四月參加了日亞航舉辦的半自助自由行..
> 跟旅行社訂的..他們有一張公告價格..
> 可是我覺得有點小貴..不知可否殺價？或是刷卡不加價呢?
> 有人參加過的..可以跟我說嘛？謝謝唷！
I think that's case by case!
據我所知 JAA的PACKAGE在旅行社的利潤是兩千元
意思說你看到的公告價格 他們的成本就是上面價格減2000
刷卡加不加價是要看旅行社自己的POLICY
基本上我覺得自由行在殺價確實有點誇張啦!!
以國泰都會通來說 一個CASE的旅行社利潤大約是1500~2000
華航精緻遊(上季價格 這季不清楚) 看路線不同利潤不同
從2500~4000都有
長榮假期也是利潤僅在2000上下!
泰航蘭花假期或歐洲假期也約在2500左右
其實航空公司委託旅行社代理自由行一類的東西 不管在訂房或
要機位上都有一訂的作業程序
除非是國泰或華航可以接受一般旅客直接像航空公司訂自由行外
(加航好像也可以) 其他都需要有旅行社的訂位系統去接洽這些事宜
殺價好像有點過份!!
航空公司給旅行社的利潤大同小異 但旅行社自己願意以多少錢成交
只要不引響市場上的平衡 因該都是旅行社的事
消費者能做的只是相同產品多比較幾家旅行社的報價
在報價還沒有確定下來以前 能先向航空公司把機位先強下來再說
(因為自由形通常是機票訂好後再訂飯店)
至於華航或國泰這種連飯店都可以在他們的訂位組訂好的CASE
你和旅行社之間只是需要他們幫你"開出這張票和VOUCHURE"
而不需要其他多餘的工作時
再以這樣的理由去和旅行社商量合理的價錢才比較適當!!
☆ [Origin:椰林風情] [From: h98.s223.ts32.hinet.net] [Login: **] [Post: **]
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稍微說明一下＂年度性獎勵＂，就是航空公司為了獎勵銷售的旅行社達到業績，
以及保障航空公司自己的營運狀況，多半會設定一個年度性的業績目標給旅行社，
如果達到了，不但可以確保下個年度的銷售代理權，還可得到一筆獎金，
相反如果沒達到，以上兩個條件都有被收回的可能！
身為旅行社，當然不希望任何一個條件因為業績不好而喪失，
所以即便把整個＂機票＂或者＂自由行＂訂價或者成本，
以將近底價毫無利潤的方式銷售出去！
但是，樹大招風，大型旅行社相對受到＂監督＂的機會比較大，
所以即使有類似這樣的動作，也只會去找下游的再代銷的旅行社幫忙推廣，
這也是常常會覺得奇怪，幹麻小旅行社沒聽過的可以把價錢殺到超誘人，
而大型旅行社怎麼樣還是要＂故作鎮定＂！
為了不要破壞這整個業界的遊戲規則，其實這些微妙的關係還是不斷的發生！
所以你覺得恐嚇大型旅行社會有效果嗎？
＂你不給我多少折扣，我就去找其他旅行社開喔！＂
其實大部分的大型旅行社的職員心理一定開心的ＯＳ
＂好啊！！去啊！！沒差！反正下一分鐘還是有人來找我們公司買！＂
這樣對小型的旅行社有效果嗎？
可能有，為了能夠得到消費者的下一次接促的業務機會！
可能沒有！因為自己連經營成本都需要靠每個單比收入，
怎麼可以剝奪他養小孩養家庭的主要依靠呢？
所以要怎麼做才可以確定買到最便宜的東西呢？
除了我剛剛說的相同產品多找幾家公司比較價錢之外，
如果自己不是"非得買哪家航空公司"的產品不可的，
多選擇個幾家航空公司不同產品，即便相同的目的地，
還是會有很大的差異！
一樣飛去洛杉磯的機票，最便宜的馬來西亞航空到最貴的長榮航空，
一樣的直飛可以相差到1~2萬新台幣！
一樣去東京的航空公司主導的自由行產品，
日本航空，長榮航空，中華航空，全日空的自由行，
價錢就可以相差好幾千塊新台幣！
同樣的東京自由行，如果出發日期有彈性，可以固定日期往返，
跟著旅行社購買固定出發日期固定天數的團體自由行也可以省更多錢！
但是相對的需要有以上的彈性之外，
還有承擔有可能因為團體機位的最少成行人數不足而的取消行程的可能，
或者想去的地點偏偏就不是主要的觀光旅遊地點，
找了多少旅行社就根本沒有團體自由行可選擇狀況！
大部分現在購買機票與自由行的管道已經越來越多元化，
甚至越來越多的航空公司自己都提供直接販售的服務！
其實與其在擔心旅行社會多賺你的錢或者擔心超過自己的預算，
多做功課多比較應該才是比較正確的方式吧！
2008年10月26日 星期日
服務 [[Smart Travellers]] The Hospitality by Service Industry
來提提服務精神好了！
觀光產業應該是最基本的＂服務業＂的指標吧
舉凡：
飯店
航空
旅遊
都是表現"服務業精神"最直接的戰場
除了硬體上面的投資可以讓消費者在第一時間體驗到價值感
比方說
飯店超寬敞的房間
飛機上先進的設施
旅遊產業中的"旅行社"呢？
安排的飯店住宿不是"旅行社"可以控制飯店會不會有
牆壁剝落+水管不通+櫃檯小姐擺臉色的狀況
安排的航空公司不世"旅行社"可以控制班機會不會有
班機延誤+餐點難吃+託運行李被搞丟的問題
那在旅行社的第一線人員就可以這麼消極嗎？
消極的方式，那就跟客人說
＂櫃檯小姐擺臭臉這又不是我可以控制的？！＂
＂他要誤點難道要我幫你去跟機長抗議嗎？＂
積極的方式，那可以幫忙客人
＂那我幫您跟飯店反應，並且幫您爭取飯店部分是否有
更洽當的回覆！＂
＂航空公司誤點所產生的額外開銷，是否需要聯繫保險
公司進行相關的處理，還是有什麼地方可以幫忙？＂
其實即便是自己沒有辦法幫的上忙，在道義以及服務原則上面，
適當的關心與幫忙向相關單位反應是可以幫忙建立顧客關係的！
當然在可能產生的相關狀況之前，已經提前幫顧客想好，
並且提供相關的支援方式，比方說，提醒是否需要保險服務，
是否準備相關的文件，臨時狀況的聯絡方式等等！
不為了這位顧客下一訂單與消費，或者為公司建立專業的形象，
指為了服務業自我要求的良心！
回到討論的範圍，常常有提到那家旅行社服務好那家服務不好，
而旅行社的服務項目又多到像是百貨公司一樣，什麼都賣，
如果只把範圍鎖定在＂購買機票＂這項服務上面來討論，
Bon Voyage!!!
-------------------------------------------------------------------------------
發信人: hiromitsu@Palmarama (JaAmerica Hybrid) 看板: TourAbroad
標 題: 到底好還是不好
發信站: 台大計中椰林風情站 (Sat May 22 09:34:44 1999)
? 又是一個見人見智的老問題。
今天Ａ說Ａ公司不好，Ｂ說Ａ公司好，
但是在這種公開的網路空間，當ＣＤＥＦＧ的我們是該認為Ａ公司好還是Ａ公司不好？
從事服務業的最大困擾就在這裡！以航空公司來說，華航、西北、長榮褒貶不一。
以旅行社來說，玉山有人說好有人說不好。
大亞樓上的自助旅行協會或者金展等等都也有正負的評價。
服務業這種東西不可能滿足到每一個消費者的需要，
在這種high消費ＥＱ的時代是大家應該認同的事。
小弟談不上努力，但盡量讓版上想要自助旅行或想買省錢機票的朋友，
寫了一點個人從業來的心得和所學分享給大家，
希望大家都能夠瞭解”到底航空公司和旅行社在幹什麼”。
清楚了的時候，自然能自己分辨”那家旅行社或航空公司最合我需要”。
我曾經在不同旅行社工作過，旅行社和消費者的心態都能瞭解。
畢竟要出國，我也會變成一個”消費者”，一樣會complain很多東西。
收稅金的問題曾經在版上討論過，精華區也有相關的資料，
拿這種問題就可以說到一個公司不行，真的有一點不公平。
我現在是”為國效忠”當中，早就離開被討論很久的玉山，
我也不是幫玉山說話，而是幫”服務業”說一句話。
玉山很可憐，偌大的辦公室真的是旅行業科班出來的人不多，
能達到這樣已經是很令人讚嘆了！TO BE OR NOT TO BE都是自己的決定，
全台灣合格的旅行社上千家，有替消費者代開票的更多，
再加上現在又將進入旅遊業的ＳＵＰＥＲ旺季 服務品質多
少有影響
就連旅行社自己都會被旅行社同業或航空公司給’欺負’了
更何況是可憐的消費者呢？？
像之前有人提到良友 問機票他們順便問要不要訂西北的自由
行
當客人還在感動’怎麼那麼好 都幫我省錢！’的同時
那位客人以經幫良友公司多賺一筆錢
不為什麼！只因自由行利潤比單開機票還來的高！
但做為消費者的需要時時刻刻懷疑
”ㄟ 他賺了我多少錢呢？”
沒必要吧！！ 身為消費者可以自行考量何者對自己的行程
有利再決定 沒人拿刀要消費者”只准開自由行”這樣的威脅吧？
旅行社或服務業要不要提供消費者多種管道選擇是自己的”服務
道德”！畢竟為了自己公司的利益都會有些許的不同
身為花錢的’大爺’可就不用為了這樣的事生氣
不要 拉倒 換一家嗎！
為了不要有’把柄’落的’非找他們不可’的情況
為了保障自己的權益！！ＡＧＡＩＮ！！出國的步驟：
１．先找航空公司訂好機票 越多越好
比如說今天想到要去舊金山找阿姨 先去打電話給各航空公司
訂下去舊金山的機位
除了打電話要花錢 訂為可不需要花到錢勒！
至於萬一要去的地點不知有那些航空公司服務 或者是該決定
那間時
再多詢問多方意見比較過自己需要也不遲
２．多問幾家旅行社該行程幾塊錢！
同樣坐在飛機裡面一排的位子 每人買的價錢一定都不一樣
因為都是找不同的旅行社
要怎樣找到最便宜 一樣多花點電話錢多問問幾家旅行社！
最好詢問後留給旅行社最能聯絡到你的方式
ＣＡＬＬ機大哥大都給他以免’空等待’
３．買了票準備好還是不要忘了自己’搭機者的權益’
可以預選機位 吃不吃素或特殊健康餐
都要在出發前７２小時打電話到航空公司的訂位組ＣＨＥＣＫ
喔！！
BE A SMART COMSUMER.BE A SMART TRAVELLER.
觀光產業應該是最基本的＂服務業＂的指標吧
舉凡：
飯店
航空
旅遊
都是表現"服務業精神"最直接的戰場
除了硬體上面的投資可以讓消費者在第一時間體驗到價值感
比方說
飯店超寬敞的房間
飛機上先進的設施
旅遊產業中的"旅行社"呢？
安排的飯店住宿不是"旅行社"可以控制飯店會不會有
牆壁剝落+水管不通+櫃檯小姐擺臉色的狀況
安排的航空公司不世"旅行社"可以控制班機會不會有
班機延誤+餐點難吃+託運行李被搞丟的問題
那在旅行社的第一線人員就可以這麼消極嗎？
消極的方式，那就跟客人說
＂櫃檯小姐擺臭臉這又不是我可以控制的？！＂
＂他要誤點難道要我幫你去跟機長抗議嗎？＂
積極的方式，那可以幫忙客人
＂那我幫您跟飯店反應，並且幫您爭取飯店部分是否有
更洽當的回覆！＂
＂航空公司誤點所產生的額外開銷，是否需要聯繫保險
公司進行相關的處理，還是有什麼地方可以幫忙？＂
其實即便是自己沒有辦法幫的上忙，在道義以及服務原則上面，
適當的關心與幫忙向相關單位反應是可以幫忙建立顧客關係的！
當然在可能產生的相關狀況之前，已經提前幫顧客想好，
並且提供相關的支援方式，比方說，提醒是否需要保險服務，
是否準備相關的文件，臨時狀況的聯絡方式等等！
不為了這位顧客下一訂單與消費，或者為公司建立專業的形象，
指為了服務業自我要求的良心！
回到討論的範圍，常常有提到那家旅行社服務好那家服務不好，
而旅行社的服務項目又多到像是百貨公司一樣，什麼都賣，
如果只把範圍鎖定在＂購買機票＂這項服務上面來討論，
Bon Voyage!!!
-------------------------------------------------------------------------------
發信人: hiromitsu@Palmarama (JaAmerica Hybrid) 看板: TourAbroad
標 題: 到底好還是不好
發信站: 台大計中椰林風情站 (Sat May 22 09:34:44 1999)
? 又是一個見人見智的老問題。
今天Ａ說Ａ公司不好，Ｂ說Ａ公司好，
但是在這種公開的網路空間，當ＣＤＥＦＧ的我們是該認為Ａ公司好還是Ａ公司不好？
從事服務業的最大困擾就在這裡！以航空公司來說，華航、西北、長榮褒貶不一。
以旅行社來說，玉山有人說好有人說不好。
大亞樓上的自助旅行協會或者金展等等都也有正負的評價。
服務業這種東西不可能滿足到每一個消費者的需要，
在這種high消費ＥＱ的時代是大家應該認同的事。
小弟談不上努力，但盡量讓版上想要自助旅行或想買省錢機票的朋友，
寫了一點個人從業來的心得和所學分享給大家，
希望大家都能夠瞭解”到底航空公司和旅行社在幹什麼”。
清楚了的時候，自然能自己分辨”那家旅行社或航空公司最合我需要”。
我曾經在不同旅行社工作過，旅行社和消費者的心態都能瞭解。
畢竟要出國，我也會變成一個”消費者”，一樣會complain很多東西。
收稅金的問題曾經在版上討論過，精華區也有相關的資料，
拿這種問題就可以說到一個公司不行，真的有一點不公平。
我現在是”為國效忠”當中，早就離開被討論很久的玉山，
我也不是幫玉山說話，而是幫”服務業”說一句話。
玉山很可憐，偌大的辦公室真的是旅行業科班出來的人不多，
能達到這樣已經是很令人讚嘆了！TO BE OR NOT TO BE都是自己的決定，
全台灣合格的旅行社上千家，有替消費者代開票的更多，
再加上現在又將進入旅遊業的ＳＵＰＥＲ旺季 服務品質多
少有影響
就連旅行社自己都會被旅行社同業或航空公司給’欺負’了
更何況是可憐的消費者呢？？
像之前有人提到良友 問機票他們順便問要不要訂西北的自由
行
當客人還在感動’怎麼那麼好 都幫我省錢！’的同時
那位客人以經幫良友公司多賺一筆錢
不為什麼！只因自由行利潤比單開機票還來的高！
但做為消費者的需要時時刻刻懷疑
”ㄟ 他賺了我多少錢呢？”
沒必要吧！！ 身為消費者可以自行考量何者對自己的行程
有利再決定 沒人拿刀要消費者”只准開自由行”這樣的威脅吧？
旅行社或服務業要不要提供消費者多種管道選擇是自己的”服務
道德”！畢竟為了自己公司的利益都會有些許的不同
身為花錢的’大爺’可就不用為了這樣的事生氣
不要 拉倒 換一家嗎！
為了不要有’把柄’落的’非找他們不可’的情況
為了保障自己的權益！！ＡＧＡＩＮ！！出國的步驟：
１．先找航空公司訂好機票 越多越好
比如說今天想到要去舊金山找阿姨 先去打電話給各航空公司
訂下去舊金山的機位
除了打電話要花錢 訂為可不需要花到錢勒！
至於萬一要去的地點不知有那些航空公司服務 或者是該決定
那間時
再多詢問多方意見比較過自己需要也不遲
２．多問幾家旅行社該行程幾塊錢！
同樣坐在飛機裡面一排的位子 每人買的價錢一定都不一樣
因為都是找不同的旅行社
要怎樣找到最便宜 一樣多花點電話錢多問問幾家旅行社！
最好詢問後留給旅行社最能聯絡到你的方式
ＣＡＬＬ機大哥大都給他以免’空等待’
３．買了票準備好還是不要忘了自己’搭機者的權益’
可以預選機位 吃不吃素或特殊健康餐
都要在出發前７２小時打電話到航空公司的訂位組ＣＨＥＣＫ
喔！！
BE A SMART COMSUMER.BE A SMART TRAVELLER.
2008年10月24日 星期五
候補 [[Smart Travellers]] Waiting list 1.1~1.3.....
出國旅遊的時候常常會有那種經驗，
我想要出國的時候，訂不到機位
旅行社說要候補，可是到底要候補到什麼時候？
我是要拿著機票到櫃檯去候補嗎？
先說明一下，“拿著機票到櫃檯去候補”的狀況其實在國際線很少出現
除非是台北香港這種常需要進入大陸去，臨時想要出發的生意人
或者天氣狀況把班機取消的亂七八糟，
需要從原本確認但被取消的班機移到下一個起飛的時間
或者是航空公司的“員工機票”（這就不是在討論的範圍了！）
否則一般情況很少會有拿著機票在候補的情況！
所以我怎麼知道候補到底有沒有排到？
好啦，這裡來討論討論十年前（哇賽！真的快要滿十年了這篇BBS的文章）
光是針對候補這件事情，其實又是一門學問可以討論的呢！
Bon Voyage….
(紅色粗體是額外補充的地方!!)
**關於候補1.1-----------------------------------------------------------------------
發信人: hiromitsu@Palmarama (HIRO) 看板: TourAbroad
標 題: 訂不到票跟旅行社有關嗎
發信站: 台大計中椰林風情站 (Mon Dec 21 22:01:01 1998)
==> JCC@Palmarama (SUMMER OF 98) 提到:
> 我早上打去巨泰訂票，小姐就丟一句：全沒了。
> 下午打去玉山訂，他就幫我努力找到了位置。
> 請問這是啥狀況？比較 "夠力" 的就有票？
這是一種 "服務業" 的精神。當你問的是 "請問我要去紐約有沒有機位" ，
要是該公司拿加航的票較多，一定會先幫你看，
好，沒位子了，那就算了，要排後補不然就拉倒。
玉山的做法是：若客人沒有先指定，會從目前在促銷的價錢來看機位，
一家一家看，看通通都沒有才放棄。或者有一種狀況，比方西北來說，
台北經東京直飛紐約的客滿，有的旅行社就會說"OK 客滿了" ，
但實際上可以再找經西雅圖或經 MSP或經 DTW有沒有，
很有可能機位就是從這樣 "較麻煩" 之下要找到還是有可能。
**（玉山票務是我以前工作過的地方！！）**
有沒有機位和旅行社沒關，和 "服務精神" 有比較大的關係。
本身也從事旅遊服務業，自己也常常會遇到爛到要死的航空公司的訂位人員，
"請問XX號往高雄有沒有位子" 電腦敲都不敲就回 "沒有了" 。
（某家國內線，大紅色沒有LOGO的一家航空公司）再打一次去問就有了。
那是 "公司" 還是 "個人" 的關係？
**（埃呀！滄海桑田！這家公司竟然倒閉了！！）**
還有一點：很多人認為旅行社一定可以從航空公司分到多少位置，
其實看過一次訂位系統長怎樣就會知道怎麼回事。
旅行社的訂位系統是和全球各大合作的航空公司同步連線，
航空公司有多少機位，旅行社同時就有多少。航空公司客滿了，
旅行社也不太可能會有機位，除非是要包旅遊團的旅行社業者，
有固定和航空公司簽約，一個月可以拿到若干機位。
但相對若在旺季訂不到位，某某旅行社號稱拿到多少機位，
那一定就是要參加團。
**這個是專門指團體機位的部分囉！如果更進一步的說明
其實尤其是度假型的地點，比方說，巴里島，北海道，清邁，普吉島等等
航空公司保留給旅行社操作團體多過於給個人機票預約的配額
這種情況就是說的“參加旅行團”囉！**
給大家的一個建議：若在航空公司和旅行社都客滿的狀況下，
建議最好直接去和航空公司訂位，因為航空公司訂位組不管是後補上了或是班機更改
或通知要開票日期，一定會直接和客人連絡。
所以打電話給航空公司時最好留下任何 reachable的電話號碼，對自己最有利。
至於旅行社，因為透過訂位系統訂出，每天訂出不同路線，
不同航空公司如此多case，通常航空公司只會在訂位系統上做個記錄，
"PLS SND TKT NO B4 XXDEC 1200 OR AUTO CNCL BY XX AIR 12DEC"
**忘了翻譯：
請輸入機票號碼在XX月XX日XX點之前否則將被XX航空自動取消 電報發於XX日期**
這一類的電報後就不另外通知。
所以旅行社在忙時，極有可能會疏忽。
So,be a smart traveler, do it in the smarter way.
☆ [Origin:椰林風情] [From: h247.s83.ts.hinet.net] [Login: **] [Post: **]
**關於候補1.2------------------------------------------------------------------------
所以了，其實跟旅行社預約，旅行社多半是利用
“旅行社與航空公司之間訂位系統”
（CRS=Computer Reservation System，
或者是現在說的GDS？忘了全名是什麼，Global Distribution System?
就是全盤性的旅遊整合系統
不僅提供機位預約，當地旅遊資訊，訂房，租車，簽證訊息等等）
目前主要使用的系統不外乎
ABACUS HTTP://WWW.ABACUS.COM.TW
GALILEO HTTP://WWW.TRAVELPORT.COM
AMADEUS HTTP://WWW.AMADEUS.NET
上面網址只是讓大家參考這些系統是作什麼的
最多可以拿來當做查查班機資訊而已
應該沒有接受預約的功能！
既然只是利用這幾個平台來預約，所以基本上功能都是差不多的
正如同不管你用中華電信，台灣大哥大還是遠傳
這幾個“系統”的功能只是為了讓你達到“通話”與“訊息傳輸”的功能
這些東西也只是旅行社幫你去跟航空公司“搶一個位子下來”的方式，
但畢竟他不是屬於航空公司自己的定位系統，
很多實際上的狀況還是需要依照航空公司為主！
看看下面的討論吧！
發信人: Amis@Palmarama (又要去異國流浪了...) 看板: TourAbroad
標 題: Re: 玉山票務中心的加利略催票一直連不上去
發信站: 台大計中椰林風情站 (Wed Nov 29 16:21:01 2000)
催票用加利略沒用，乖乖的打給航空公司去後補，然後照三餐 "關心" 一下，
再不然就請旅行社用 Abcus訂。
--
☆ [Origin:椰林風情] [From: 211.22.58.2] [Login: **] [Post: **]
發信人: hiromitsu@Palmarama (JaAmerica Hybrid) 看板: TourAbroad
標 題: Re: 玉山票務中心的加利略催票一直連不上去
發信站: 台大計中椰林風情站 (Fri Dec 1 16:56:48 2000)
Abcus 和加利略一樣都是旅行社用的訂位系統。
玉山票務為了方便使用者可以自行利用網路查詢到旅行社訂位系統的live狀況，
才有那一套 CRS系統 （COMPUTER RESERVATION SYSTEM）。
一般不管是 ABCUS或GALILEIO，可以使用的功能太過龐大，
再加上網路 （WWW）所使用的語言和訂位系統的完全是兩回事，
所以目前能使用的功能還只停留在有建制的訂位、催票等等。
說用 GALILEO沒用，用ABACUS就有用，這點真的不能茍同。
說用GALILEO沒用 打電話去跟航空公司PUSH比較有用到是比較實在
畢竟還是航空公司是直接主導機位的訂位及後補狀況
旅行社(不管使用ABACUS或GALILEO)都在後補的時間
只能等航空公司清艙完剩的位子在那等
如果你打電話回家
你媽媽就在那一直講電話占線
請問一下 你用行動點話打 和用公共電話打有差別嗎??
占線還是占線!!
知道航空公司和旅行社的一些REAL FACTS
我想SMART TRAVELLERS才可以用更有彈性的方法
計畫你的每一個旅程
不是嗎??? ^_^
--
☆ [Origin:椰林風情] [From: h146.s125.ts31.hinet.net] [Login: **] [Post: **]
發信人: hiromitsu@Palmarama (JaAmerica Hybrid) 看板: TourAbroad
標 題: Re: 在玉山票務訂票很不好的經驗
發信站: 台大計中椰林風情站 (Tue Feb 5 10:11:07 2002)
==> jimmyair (健康最好) 提到:
> 那個催位系統，真的是笑死人
> 您有催一次位子，記錄就被remark
> 催了數百次，只是被mark數百次
> 難道，航空公司後補放位子不照先後順序嗎?
> 而是看mark的多少?
> 就像在現場排後補，排在第三十位，比較會叫，就可以第一個補到位子...
> 我想，版上的h君，對催位系統相當的了解，再請他來解釋...
又把我拖下水了
解釋一下所謂的"催票"的功能吧
其實也可以說是很好用
也可以說是完全沒有用處
實際上的狀況還是要依照航空公司的狀況
每家航空公司對於"催票"這個事情的做法是不太一樣的
比方說 今天我向中華航空公司訂了一個台北東京的位子
因為有艙等的關係 比方說 我所訂到的是１４天旅遊票的經濟艙
（艙等的問題提過很多次了 總之 簡單來說就是航空公司
如何決定要用多少錢在這個班機上賣給你的一個”符號”或”代號”
和你坐在飛機上什麼地方沒有差別！！）
可是目前的狀況 不管你是購買
Ｙ（經濟艙原價票 一張來回就要２５０００多台幣）
或是Ｇ（團體機票 一樣在經濟艙裡面的團機機票 可能只需要７０００多台幣）
不管Ｙ（最貴）或是Ｇ（最便宜）的通通都是客滿了
當然 也只能乖乖的台”ＷＡＩＴＩＮＧＬＩＳＴ”
好了 這時候完成了一個”訂位紀錄” 一樣也是有一個訂位代號
可是 對航空公司來說 都只是一個”ＲＥＱＵＥＳＴ”（訂位需求）
而不是直接從機位庫裡面取到了一個位子
但是乘客也想要趕快候補上去 可以確認自己的行程啊
旅行社的訂位系統就有一個功能
ＤＵＰＯ（什麼意思翻譯的我不知道 作用就是發一通電報跟航空公司說我需要位子
這樣的電報通常是
ＣＩ＊ＰＬＳ ＤＵＰＯ ＣＩ１００ １２ＦＥＢ ＴＰＥＨＮＤ Ｘ ＭＴＫＳ
翻譯過來呢 就是說
華航啊 請趕快給我一個位子 ＣＩ１００ ２／１２出發 台北東京 謝謝你喔
這樣的一個”電報”給航空公司
可是 這樣的電報會不會讓你從”ＷＡＩＴＩＮＧＬＩＳＴ”上的第１００名
變成第一名候補續位呢？？
並不會
可是 唯一的差別在哪裡呢
今天比方說再你候補的同時 在你前面已經有１００名在候補了
你排在第１０１位上面
這時候 航空公司清出了３０個機位
可是根本無法補足這１０１位旅客對吧
所以 航空公司首先先將這１０１位候補乘客稍微篩選
有發過ＤＵＰＯ電報的 代表你真的希望出發
這１０１位乘客中 有８０位已經發過ＤＵＰＯ的電報
那恭喜你了 你可以稍微稍微的往前一些些的順位了
在來航空公司看是幾位幾號 所訂出來的的訂位紀錄
或是你是否為航空公司的會員
比方說這八十位中 已經有７０位是航空公司會員
而且在訂位的同時已經告知會員卡號
這時候 如果你沒有讓航空公司知道你的會員卡號
你的訂位就得排在這７０人後面了
接下來 這７０人都是預約經濟艙的座位
航空公司清出來的”機位” 一樣都是”經濟艙”的座位
這時候就不太管清出來的”訂位艙等”
而是開始航空公司一個一個找看那些人所訂的”機位”
可以讓航空公司賺最多錢
比方說這７０位來說
有３０位乘客是預定年票Ｙ的直接在航空公司購買的全額機票的
（這張機票大約是２４０００台幣）
有１０位乘客是預定經濟艙折扣機票
（一般在旅行社所購買的機票 這張機票大約是１６０００台幣）
在來還有３０位是購買自由行的機票
（因為特殊合作的關係 這張機票的成本大約是在１２０００台幣左右）
想一想 如果你是航空公司的職員
你的職責是幫航空公司賺入最多的錢
現在你清出這三十個座位 你會優先給那些乘客呢？
如果清出來的機位也給了 而且臨時又取消不出發等等的狀況
導致到後來還有許多機位空出來
這時候 通常是利用
先訂先贏 訂出去的旅行社和航空公司的關係好不好 等等的一些條件
慢慢慢慢去篩選出來把候補的放給誰
那你說 這和玉山票務的系統中
照三餐發ＤＵＰＯ出去的紀錄 有任何太大的意義嗎？？？
只是在你的紀錄上 多出了更多更多的ＤＵＰＯ的ＲＥＭＡＲＫ
而根本不會因為你發的次數多寡 影響到我剛剛說的這些條件
１．訂位的時間
２．購買機票的票價
３．航空公司會員
另外有說到說明明看到有機位
可是去催票根本沒有辦法用
告訴你喔 玉山的訂位系統的”催票”的邏輯
除了幫你在這個紀錄上面 向航空公司發出ＤＵＰＯ的電報之外
另外還會從新ＲＥＦＲＥＳＨ一次這個班機的機位庫狀況
如果有機位出來了 可以直接再重新吃下來這個紀錄
可是 機位要”清出來” 畢竟還是要經過我剛剛說的這些”層層篩選”
有時後所剩的的機位只有”１”個
而你原本的紀錄訂位上 是有”兩位”乘客
這時候 這樣的狀況（所剩機位數小於需求機位數）的時候
按再多下的ＤＵＰＯ一樣跟本沒有效果
如果還是非常喜歡在玉山的系統使用的話
其實我倒是覺得在”機位ＯＫ”的情況下去預定才比較保險
一遇到了要候補的狀況
還是不要利用玉山或任何網路系統
直接打電話向航空公司訂位
（如果你的行程決定通常是在三更半夜
沒有一家航空公司在執勤的時候 當然還是只有網路陪伴你罷了！！）
另外 告訴大家一些我以前遇過的狀況
如果預定到國泰航空 中華航空 泰國航空
尤其在台北日本 台北香港這些超級熱門的航線
這幾家航空公司都不太接受”很多很多很多ＤＵＰＯ”的訂位紀錄
常常以前會接到這幾家航空公司打電話來
特別警告幾個訂位紀錄的ＤＵＰＯ的次數太多
以致於航空公司認為這是”開玩笑”而要求取消
而國泰 中華 泰航建議還是多多向航空公司訂位
並且告知個人會員資料
甚至中華航空 國泰航空直接發公文向各旅行社警告
除了ＤＵＰＯ次數過多之外
還有旅客常常因為客滿而一連候補了好幾個班機
如台北香港的ＣＸ４５１訂不到機位 就一連候補了ＣＸ４００ ４０２ ．．．．
這樣同一天不同班次
這樣的情況航空公司一樣是不會給機位的
甚至直接要求旅行社方面取消
所以 沒有人願意到最後一刻鐘才決定自己的行程
可是 遇到的話
我的建議是
１．多給自己不同時間的彈性
這一天不行 就直接換一天 或甚至更換可替代的目的地
比方說大阪明明都是斑斑客滿
名古屋還沒滿 去名古屋之後在過去也可以啊
２．可以多嘗試幾家航空公司
比方說去日本又不只有日亞航一家在飛航
訂不到的話 華航也試看看 國泰也試看看
３．非走不可的話 不然 忍一下 花多一點錢
選擇比較貴一點的吧
比方說旅遊票客滿了 那就買年票吧
如果年票客滿了 那就買商務艙吧
如果商務艙和頭等艙都是客滿的
那麼 請直接換另一個可替代的目的地了吧！！
以上”工作經驗”提供參考一下
> 我覺得，玉山的版面看票價是快
> 開票，訂票，比服務，我想還是找別家比較好...
> 別家的介面比他好用多了，服務也比玉山好.
--
☆ [Origin:椰林風情] [From: telnet.hinet.net] [Login: **] [Post: **]
**關於候補1.3-(完全新發表!!)------------------------------------------------------
結論：
說最實在的，機位庫控制在航空公司手上
他爽發給誰，誰知道呢？
其實根據我自己的經驗，
其實打電話給航空公司預約在候補的情況比較容易ＯＫ
可是現在航空公司都講求每個機位都要在最高的獲利原則
往往現在會出現幾種小小情況
1.旅行社永遠訂不到機位，航空公司官方網站預約的到！
當然啦！畢竟航空公司透過旅行社賣出一個座位都還是要支付給旅行一筆佣金
這筆佣金自己省下來也是節省啊！
2.為什麼排候補了那麼久永遠不可能預約的到？
現在很多航空公司為了把每個機位在每個市場利用最有彈性的方式賣出
紛紛設定一些規定
比方說：MARRIAGE LINK（連結航段）
西方的航空公司（包含國泰）最會用這樣的方式，所謂的連結航段，
比方說國泰航空在台北出發設定的票價１，就是要賣台北Ａ－香港Ｂ－雪梨Ｃ，
訂位的時候根據實際上的狀況來判斷這段“出發地Ａ”到“目的地Ｃ”之間的配合，
基本上用意就是把“轉機城市Ｂ”當作不存在，
來直接販售出發地Ａ到目的地Ｃ的票價與配額
如果香港－雪梨非常空，但台北香港比較滿，但是預約的時候，
很有可能系統稍微判斷目前的空位狀況，即便台北Ａ到香港Ｂ是已經滿了，
但為了整體的航線網絡的銷售狀況，即便超賣台北Ａ到香港Ｂ，
還是會提供座位出來！
可是！可是！可是！
這樣的結果，這個紀錄台北Ａ（經香港Ｂ）到雪梨Ｃ的紀錄，
如果有任何變動，整筆兩個航班都要同時取消或者變動，
這就是連結航段！
除了國泰，很多歐洲籍的航空或者美籍的航空公司，
在經過自己基地的班機轉往其他內陸城市的時候，
非常會使用這樣的方式！
所以你說候補不上？對呀！
只要其中某一段永遠沒有機位客滿，另一個航段也不會補得到
這種情況，就乾脆另外選擇其他日期了！
比方說：BEST AVAILABLE RATE（我的解釋：早搶早贏）
拿西北航空的台北大阪來當做例子
比方說，經濟艙全部分為Ｙ Ｂ Ｍ Ｈ Ｑ Ｖ Ｌ Ｔ Ｋ不同訂位艙等
（請參考前面的文章）
Ｋ用NTD7000超級促銷來賣
Ｔ用NTD7500來賣
Ｌ是拿來賣台北京大阪轉機去東岸城市的促銷票，不單賣
Ｖ～～～貴
Ｑ～～～貴貴
Ｈ～～～貴貴貴
Ｍ～～～貴貴貴貴
Ｂ～～～貴貴貴貴貴
Ｙ～～～全額票的最貴
類似這樣子，好像階梯一樣，最便宜的那檻，只要一賣完，
那不好意思囉，訂不到，請往上一檻貴一點的買
這也是有時候為什麼不同時間會有不同票價的原因！
另外，所謂的“ＬＣＣ”（低成本的航空公司）基本上也是這種售票模式，
ＬＣＣ的話我們就另外拿出來下次討論吧！
其實現在很多歐美籍航空公司或者國泰航空都已經使用這種方式，
目的也是為了讓每架飛機裡面的所有座位都在符合“市場行銷”和“利潤空間”
來創造更多的獲利以至讓這家航空公司可以繼續營運！
所以囉，剛剛說的連結航段或者早買早贏的狀況也會影響自己候補的結果！
而其實很多旅行社業者如果不確定這樣的遊戲規則，
其實消費者常常會一直被框在那裡白等，以致造成機位越來越少，
或者票價只剩下越來越貴的門檻一直往上飆！
那怎麼辦？有時候還是要跟現實考量！之前說的，換個日期，多點預算，
或者換航空公司！或者改轉機的航班！
不然呢？等到來不及辦簽證導致無法成行，那不更悶！
我想要出國的時候，訂不到機位
旅行社說要候補，可是到底要候補到什麼時候？
我是要拿著機票到櫃檯去候補嗎？
先說明一下，“拿著機票到櫃檯去候補”的狀況其實在國際線很少出現
除非是台北香港這種常需要進入大陸去，臨時想要出發的生意人
或者天氣狀況把班機取消的亂七八糟，
需要從原本確認但被取消的班機移到下一個起飛的時間
或者是航空公司的“員工機票”（這就不是在討論的範圍了！）
否則一般情況很少會有拿著機票在候補的情況！
所以我怎麼知道候補到底有沒有排到？
好啦，這裡來討論討論十年前（哇賽！真的快要滿十年了這篇BBS的文章）
光是針對候補這件事情，其實又是一門學問可以討論的呢！
Bon Voyage….
(紅色粗體是額外補充的地方!!)
**關於候補1.1-----------------------------------------------------------------------
發信人: hiromitsu@Palmarama (HIRO) 看板: TourAbroad
標 題: 訂不到票跟旅行社有關嗎
發信站: 台大計中椰林風情站 (Mon Dec 21 22:01:01 1998)
==> JCC@Palmarama (SUMMER OF 98) 提到:
> 我早上打去巨泰訂票，小姐就丟一句：全沒了。
> 下午打去玉山訂，他就幫我努力找到了位置。
> 請問這是啥狀況？比較 "夠力" 的就有票？
這是一種 "服務業" 的精神。當你問的是 "請問我要去紐約有沒有機位" ，
要是該公司拿加航的票較多，一定會先幫你看，
好，沒位子了，那就算了，要排後補不然就拉倒。
玉山的做法是：若客人沒有先指定，會從目前在促銷的價錢來看機位，
一家一家看，看通通都沒有才放棄。或者有一種狀況，比方西北來說，
台北經東京直飛紐約的客滿，有的旅行社就會說"OK 客滿了" ，
但實際上可以再找經西雅圖或經 MSP或經 DTW有沒有，
很有可能機位就是從這樣 "較麻煩" 之下要找到還是有可能。
**（玉山票務是我以前工作過的地方！！）**
有沒有機位和旅行社沒關，和 "服務精神" 有比較大的關係。
本身也從事旅遊服務業，自己也常常會遇到爛到要死的航空公司的訂位人員，
"請問XX號往高雄有沒有位子" 電腦敲都不敲就回 "沒有了" 。
（某家國內線，大紅色沒有LOGO的一家航空公司）再打一次去問就有了。
那是 "公司" 還是 "個人" 的關係？
**（埃呀！滄海桑田！這家公司竟然倒閉了！！）**
還有一點：很多人認為旅行社一定可以從航空公司分到多少位置，
其實看過一次訂位系統長怎樣就會知道怎麼回事。
旅行社的訂位系統是和全球各大合作的航空公司同步連線，
航空公司有多少機位，旅行社同時就有多少。航空公司客滿了，
旅行社也不太可能會有機位，除非是要包旅遊團的旅行社業者，
有固定和航空公司簽約，一個月可以拿到若干機位。
但相對若在旺季訂不到位，某某旅行社號稱拿到多少機位，
那一定就是要參加團。
**這個是專門指團體機位的部分囉！如果更進一步的說明
其實尤其是度假型的地點，比方說，巴里島，北海道，清邁，普吉島等等
航空公司保留給旅行社操作團體多過於給個人機票預約的配額
這種情況就是說的“參加旅行團”囉！**
給大家的一個建議：若在航空公司和旅行社都客滿的狀況下，
建議最好直接去和航空公司訂位，因為航空公司訂位組不管是後補上了或是班機更改
或通知要開票日期，一定會直接和客人連絡。
所以打電話給航空公司時最好留下任何 reachable的電話號碼，對自己最有利。
至於旅行社，因為透過訂位系統訂出，每天訂出不同路線，
不同航空公司如此多case，通常航空公司只會在訂位系統上做個記錄，
"PLS SND TKT NO B4 XXDEC 1200 OR AUTO CNCL BY XX AIR 12DEC"
**忘了翻譯：
請輸入機票號碼在XX月XX日XX點之前否則將被XX航空自動取消 電報發於XX日期**
這一類的電報後就不另外通知。
所以旅行社在忙時，極有可能會疏忽。
So,be a smart traveler, do it in the smarter way.
☆ [Origin:椰林風情] [From: h247.s83.ts.hinet.net] [Login: **] [Post: **]
**關於候補1.2------------------------------------------------------------------------
所以了，其實跟旅行社預約，旅行社多半是利用
“旅行社與航空公司之間訂位系統”
（CRS=Computer Reservation System，
或者是現在說的GDS？忘了全名是什麼，Global Distribution System?
就是全盤性的旅遊整合系統
不僅提供機位預約，當地旅遊資訊，訂房，租車，簽證訊息等等）
目前主要使用的系統不外乎
ABACUS HTTP://WWW.ABACUS.COM.TW
GALILEO HTTP://WWW.TRAVELPORT.COM
AMADEUS HTTP://WWW.AMADEUS.NET
上面網址只是讓大家參考這些系統是作什麼的
最多可以拿來當做查查班機資訊而已
應該沒有接受預約的功能！
既然只是利用這幾個平台來預約，所以基本上功能都是差不多的
正如同不管你用中華電信，台灣大哥大還是遠傳
這幾個“系統”的功能只是為了讓你達到“通話”與“訊息傳輸”的功能
這些東西也只是旅行社幫你去跟航空公司“搶一個位子下來”的方式，
但畢竟他不是屬於航空公司自己的定位系統，
很多實際上的狀況還是需要依照航空公司為主！
看看下面的討論吧！
發信人: Amis@Palmarama (又要去異國流浪了...) 看板: TourAbroad
標 題: Re: 玉山票務中心的加利略催票一直連不上去
發信站: 台大計中椰林風情站 (Wed Nov 29 16:21:01 2000)
催票用加利略沒用，乖乖的打給航空公司去後補，然後照三餐 "關心" 一下，
再不然就請旅行社用 Abcus訂。
--
☆ [Origin:椰林風情] [From: 211.22.58.2] [Login: **] [Post: **]
發信人: hiromitsu@Palmarama (JaAmerica Hybrid) 看板: TourAbroad
標 題: Re: 玉山票務中心的加利略催票一直連不上去
發信站: 台大計中椰林風情站 (Fri Dec 1 16:56:48 2000)
Abcus 和加利略一樣都是旅行社用的訂位系統。
玉山票務為了方便使用者可以自行利用網路查詢到旅行社訂位系統的live狀況，
才有那一套 CRS系統 （COMPUTER RESERVATION SYSTEM）。
一般不管是 ABCUS或GALILEIO，可以使用的功能太過龐大，
再加上網路 （WWW）所使用的語言和訂位系統的完全是兩回事，
所以目前能使用的功能還只停留在有建制的訂位、催票等等。
說用 GALILEO沒用，用ABACUS就有用，這點真的不能茍同。
說用GALILEO沒用 打電話去跟航空公司PUSH比較有用到是比較實在
畢竟還是航空公司是直接主導機位的訂位及後補狀況
旅行社(不管使用ABACUS或GALILEO)都在後補的時間
只能等航空公司清艙完剩的位子在那等
如果你打電話回家
你媽媽就在那一直講電話占線
請問一下 你用行動點話打 和用公共電話打有差別嗎??
占線還是占線!!
知道航空公司和旅行社的一些REAL FACTS
我想SMART TRAVELLERS才可以用更有彈性的方法
計畫你的每一個旅程
不是嗎??? ^_^
--
☆ [Origin:椰林風情] [From: h146.s125.ts31.hinet.net] [Login: **] [Post: **]
發信人: hiromitsu@Palmarama (JaAmerica Hybrid) 看板: TourAbroad
標 題: Re: 在玉山票務訂票很不好的經驗
發信站: 台大計中椰林風情站 (Tue Feb 5 10:11:07 2002)
==> jimmyair (健康最好) 提到:
> 那個催位系統，真的是笑死人
> 您有催一次位子，記錄就被remark
> 催了數百次，只是被mark數百次
> 難道，航空公司後補放位子不照先後順序嗎?
> 而是看mark的多少?
> 就像在現場排後補，排在第三十位，比較會叫，就可以第一個補到位子...
> 我想，版上的h君，對催位系統相當的了解，再請他來解釋...
又把我拖下水了
解釋一下所謂的"催票"的功能吧
其實也可以說是很好用
也可以說是完全沒有用處
實際上的狀況還是要依照航空公司的狀況
每家航空公司對於"催票"這個事情的做法是不太一樣的
比方說 今天我向中華航空公司訂了一個台北東京的位子
因為有艙等的關係 比方說 我所訂到的是１４天旅遊票的經濟艙
（艙等的問題提過很多次了 總之 簡單來說就是航空公司
如何決定要用多少錢在這個班機上賣給你的一個”符號”或”代號”
和你坐在飛機上什麼地方沒有差別！！）
可是目前的狀況 不管你是購買
Ｙ（經濟艙原價票 一張來回就要２５０００多台幣）
或是Ｇ（團體機票 一樣在經濟艙裡面的團機機票 可能只需要７０００多台幣）
不管Ｙ（最貴）或是Ｇ（最便宜）的通通都是客滿了
當然 也只能乖乖的台”ＷＡＩＴＩＮＧＬＩＳＴ”
好了 這時候完成了一個”訂位紀錄” 一樣也是有一個訂位代號
可是 對航空公司來說 都只是一個”ＲＥＱＵＥＳＴ”（訂位需求）
而不是直接從機位庫裡面取到了一個位子
但是乘客也想要趕快候補上去 可以確認自己的行程啊
旅行社的訂位系統就有一個功能
ＤＵＰＯ（什麼意思翻譯的我不知道 作用就是發一通電報跟航空公司說我需要位子
這樣的電報通常是
ＣＩ＊ＰＬＳ ＤＵＰＯ ＣＩ１００ １２ＦＥＢ ＴＰＥＨＮＤ Ｘ ＭＴＫＳ
翻譯過來呢 就是說
華航啊 請趕快給我一個位子 ＣＩ１００ ２／１２出發 台北東京 謝謝你喔
這樣的一個”電報”給航空公司
可是 這樣的電報會不會讓你從”ＷＡＩＴＩＮＧＬＩＳＴ”上的第１００名
變成第一名候補續位呢？？
並不會
可是 唯一的差別在哪裡呢
今天比方說再你候補的同時 在你前面已經有１００名在候補了
你排在第１０１位上面
這時候 航空公司清出了３０個機位
可是根本無法補足這１０１位旅客對吧
所以 航空公司首先先將這１０１位候補乘客稍微篩選
有發過ＤＵＰＯ電報的 代表你真的希望出發
這１０１位乘客中 有８０位已經發過ＤＵＰＯ的電報
那恭喜你了 你可以稍微稍微的往前一些些的順位了
在來航空公司看是幾位幾號 所訂出來的的訂位紀錄
或是你是否為航空公司的會員
比方說這八十位中 已經有７０位是航空公司會員
而且在訂位的同時已經告知會員卡號
這時候 如果你沒有讓航空公司知道你的會員卡號
你的訂位就得排在這７０人後面了
接下來 這７０人都是預約經濟艙的座位
航空公司清出來的”機位” 一樣都是”經濟艙”的座位
這時候就不太管清出來的”訂位艙等”
而是開始航空公司一個一個找看那些人所訂的”機位”
可以讓航空公司賺最多錢
比方說這７０位來說
有３０位乘客是預定年票Ｙ的直接在航空公司購買的全額機票的
（這張機票大約是２４０００台幣）
有１０位乘客是預定經濟艙折扣機票
（一般在旅行社所購買的機票 這張機票大約是１６０００台幣）
在來還有３０位是購買自由行的機票
（因為特殊合作的關係 這張機票的成本大約是在１２０００台幣左右）
想一想 如果你是航空公司的職員
你的職責是幫航空公司賺入最多的錢
現在你清出這三十個座位 你會優先給那些乘客呢？
如果清出來的機位也給了 而且臨時又取消不出發等等的狀況
導致到後來還有許多機位空出來
這時候 通常是利用
先訂先贏 訂出去的旅行社和航空公司的關係好不好 等等的一些條件
慢慢慢慢去篩選出來把候補的放給誰
那你說 這和玉山票務的系統中
照三餐發ＤＵＰＯ出去的紀錄 有任何太大的意義嗎？？？
只是在你的紀錄上 多出了更多更多的ＤＵＰＯ的ＲＥＭＡＲＫ
而根本不會因為你發的次數多寡 影響到我剛剛說的這些條件
１．訂位的時間
２．購買機票的票價
３．航空公司會員
另外有說到說明明看到有機位
可是去催票根本沒有辦法用
告訴你喔 玉山的訂位系統的”催票”的邏輯
除了幫你在這個紀錄上面 向航空公司發出ＤＵＰＯ的電報之外
另外還會從新ＲＥＦＲＥＳＨ一次這個班機的機位庫狀況
如果有機位出來了 可以直接再重新吃下來這個紀錄
可是 機位要”清出來” 畢竟還是要經過我剛剛說的這些”層層篩選”
有時後所剩的的機位只有”１”個
而你原本的紀錄訂位上 是有”兩位”乘客
這時候 這樣的狀況（所剩機位數小於需求機位數）的時候
按再多下的ＤＵＰＯ一樣跟本沒有效果
如果還是非常喜歡在玉山的系統使用的話
其實我倒是覺得在”機位ＯＫ”的情況下去預定才比較保險
一遇到了要候補的狀況
還是不要利用玉山或任何網路系統
直接打電話向航空公司訂位
（如果你的行程決定通常是在三更半夜
沒有一家航空公司在執勤的時候 當然還是只有網路陪伴你罷了！！）
另外 告訴大家一些我以前遇過的狀況
如果預定到國泰航空 中華航空 泰國航空
尤其在台北日本 台北香港這些超級熱門的航線
這幾家航空公司都不太接受”很多很多很多ＤＵＰＯ”的訂位紀錄
常常以前會接到這幾家航空公司打電話來
特別警告幾個訂位紀錄的ＤＵＰＯ的次數太多
以致於航空公司認為這是”開玩笑”而要求取消
而國泰 中華 泰航建議還是多多向航空公司訂位
並且告知個人會員資料
甚至中華航空 國泰航空直接發公文向各旅行社警告
除了ＤＵＰＯ次數過多之外
還有旅客常常因為客滿而一連候補了好幾個班機
如台北香港的ＣＸ４５１訂不到機位 就一連候補了ＣＸ４００ ４０２ ．．．．
這樣同一天不同班次
這樣的情況航空公司一樣是不會給機位的
甚至直接要求旅行社方面取消
所以 沒有人願意到最後一刻鐘才決定自己的行程
可是 遇到的話
我的建議是
１．多給自己不同時間的彈性
這一天不行 就直接換一天 或甚至更換可替代的目的地
比方說大阪明明都是斑斑客滿
名古屋還沒滿 去名古屋之後在過去也可以啊
２．可以多嘗試幾家航空公司
比方說去日本又不只有日亞航一家在飛航
訂不到的話 華航也試看看 國泰也試看看
３．非走不可的話 不然 忍一下 花多一點錢
選擇比較貴一點的吧
比方說旅遊票客滿了 那就買年票吧
如果年票客滿了 那就買商務艙吧
如果商務艙和頭等艙都是客滿的
那麼 請直接換另一個可替代的目的地了吧！！
以上”工作經驗”提供參考一下
> 我覺得，玉山的版面看票價是快
> 開票，訂票，比服務，我想還是找別家比較好...
> 別家的介面比他好用多了，服務也比玉山好.
--
☆ [Origin:椰林風情] [From: telnet.hinet.net] [Login: **] [Post: **]
**關於候補1.3-(完全新發表!!)------------------------------------------------------
結論：
說最實在的，機位庫控制在航空公司手上
他爽發給誰，誰知道呢？
其實根據我自己的經驗，
其實打電話給航空公司預約在候補的情況比較容易ＯＫ
可是現在航空公司都講求每個機位都要在最高的獲利原則
往往現在會出現幾種小小情況
1.旅行社永遠訂不到機位，航空公司官方網站預約的到！
當然啦！畢竟航空公司透過旅行社賣出一個座位都還是要支付給旅行一筆佣金
這筆佣金自己省下來也是節省啊！
2.為什麼排候補了那麼久永遠不可能預約的到？
現在很多航空公司為了把每個機位在每個市場利用最有彈性的方式賣出
紛紛設定一些規定
比方說：MARRIAGE LINK（連結航段）
西方的航空公司（包含國泰）最會用這樣的方式，所謂的連結航段，
比方說國泰航空在台北出發設定的票價１，就是要賣台北Ａ－香港Ｂ－雪梨Ｃ，
訂位的時候根據實際上的狀況來判斷這段“出發地Ａ”到“目的地Ｃ”之間的配合，
基本上用意就是把“轉機城市Ｂ”當作不存在，
來直接販售出發地Ａ到目的地Ｃ的票價與配額
如果香港－雪梨非常空，但台北香港比較滿，但是預約的時候，
很有可能系統稍微判斷目前的空位狀況，即便台北Ａ到香港Ｂ是已經滿了，
但為了整體的航線網絡的銷售狀況，即便超賣台北Ａ到香港Ｂ，
還是會提供座位出來！
可是！可是！可是！
這樣的結果，這個紀錄台北Ａ（經香港Ｂ）到雪梨Ｃ的紀錄，
如果有任何變動，整筆兩個航班都要同時取消或者變動，
這就是連結航段！
除了國泰，很多歐洲籍的航空或者美籍的航空公司，
在經過自己基地的班機轉往其他內陸城市的時候，
非常會使用這樣的方式！
所以你說候補不上？對呀！
只要其中某一段永遠沒有機位客滿，另一個航段也不會補得到
這種情況，就乾脆另外選擇其他日期了！
比方說：BEST AVAILABLE RATE（我的解釋：早搶早贏）
拿西北航空的台北大阪來當做例子
比方說，經濟艙全部分為Ｙ Ｂ Ｍ Ｈ Ｑ Ｖ Ｌ Ｔ Ｋ不同訂位艙等
（請參考前面的文章）
Ｋ用NTD7000超級促銷來賣
Ｔ用NTD7500來賣
Ｌ是拿來賣台北京大阪轉機去東岸城市的促銷票，不單賣
Ｖ～～～貴
Ｑ～～～貴貴
Ｈ～～～貴貴貴
Ｍ～～～貴貴貴貴
Ｂ～～～貴貴貴貴貴
Ｙ～～～全額票的最貴
類似這樣子，好像階梯一樣，最便宜的那檻，只要一賣完，
那不好意思囉，訂不到，請往上一檻貴一點的買
這也是有時候為什麼不同時間會有不同票價的原因！
另外，所謂的“ＬＣＣ”（低成本的航空公司）基本上也是這種售票模式，
ＬＣＣ的話我們就另外拿出來下次討論吧！
其實現在很多歐美籍航空公司或者國泰航空都已經使用這種方式，
目的也是為了讓每架飛機裡面的所有座位都在符合“市場行銷”和“利潤空間”
來創造更多的獲利以至讓這家航空公司可以繼續營運！
所以囉，剛剛說的連結航段或者早買早贏的狀況也會影響自己候補的結果！
而其實很多旅行社業者如果不確定這樣的遊戲規則，
其實消費者常常會一直被框在那裡白等，以致造成機位越來越少，
或者票價只剩下越來越貴的門檻一直往上飆！
那怎麼辦？有時候還是要跟現實考量！之前說的，換個日期，多點預算，
或者換航空公司！或者改轉機的航班！
不然呢？等到來不及辦簽證導致無法成行，那不更悶！
2008年10月23日 星期四
火車 An expecting future of Railway Service ......
如果
走到台北車站有專門的服務人員
親切的提供專業詳細的車班資訊
提供現金或者信用卡支付
並且提供目的地的旅遊資訊或者訂房服務
過多的行李可以提供優惠託運的服務
車票比現行的自強號列車加價1~2成
或者是”太魯閣列車加價”
或者各大網路旅行社或者知名旅行社購買車票
票蟲無法壟斷或者囤積車票
時間到從容的排隊準備上車
新穎的太魯閣號車廂每個準點從台北發車
車上指定席座位各自自在的享受座位空間
車門上的LCD撥放本日新聞
目的地資訊
以及相關的廣告訊息
座位前面提供太魯閣號列車行經城市的旅遊資訊
以及收錄國內部落格達人精采的文章介紹
還有各地手信名產的訂購表格
以及列車提供的餐飲資訊
列車長先生很有禮貌的檢查每位乘客的車票
沒有按照座位的請往自由席車廂
或者支付列車價差或者罰款
嚴格的要求列車行進的安全與乘客舒適
太魯閣號餐飲服務推車有如高鐵的標準
提供保溫熱食咖啡以及本地特色鐵路便當選擇
車掌先生小姐親切熱忱的服務態度
有如航空公司空服人員或者飯店櫃檯人員
列車準時抵達目的地
目的地提供相關的轉車資訊以及旅遊服務可以即使播送
外籍遊客可以藉由LCD資訊同時了解廣播內容
抵達車站在固定地方提領剛剛託運的行李
我是在作夢吧!!!
走到台北車站有專門的服務人員
親切的提供專業詳細的車班資訊
提供現金或者信用卡支付
並且提供目的地的旅遊資訊或者訂房服務
過多的行李可以提供優惠託運的服務
車票比現行的自強號列車加價1~2成
或者是”太魯閣列車加價”
或者各大網路旅行社或者知名旅行社購買車票
票蟲無法壟斷或者囤積車票
時間到從容的排隊準備上車
新穎的太魯閣號車廂每個準點從台北發車
車上指定席座位各自自在的享受座位空間
車門上的LCD撥放本日新聞
目的地資訊
以及相關的廣告訊息
座位前面提供太魯閣號列車行經城市的旅遊資訊
以及收錄國內部落格達人精采的文章介紹
還有各地手信名產的訂購表格
以及列車提供的餐飲資訊
列車長先生很有禮貌的檢查每位乘客的車票
沒有按照座位的請往自由席車廂
或者支付列車價差或者罰款
嚴格的要求列車行進的安全與乘客舒適
太魯閣號餐飲服務推車有如高鐵的標準
提供保溫熱食咖啡以及本地特色鐵路便當選擇
車掌先生小姐親切熱忱的服務態度
有如航空公司空服人員或者飯店櫃檯人員
列車準時抵達目的地
目的地提供相關的轉車資訊以及旅遊服務可以即使播送
外籍遊客可以藉由LCD資訊同時了解廣播內容
抵達車站在固定地方提領剛剛託運的行李
我是在作夢吧!!!
2008年10月22日 星期三
艙等 [[Smart Travellers]] Booking Class
每次買機票的時候都會有人提到"訂位艙等"
可是
明明我就是搭"經濟艙"啊
我就是搭"商務艙"啊!
有什麼不一樣啊?
如果用最簡單的解釋
應該把"BOOKING CLASS"(或者航空公司說的RBD)
解釋為"票價的折扣數"
或者國泰航空在亞洲萬里通裡面解釋的"子艙等"
這直接影響機票價格以及現在更複雜的"會員計畫可否累計"的依據
看看我之前寫過的東西吧!!
粗體字部分是與現在有點出入的修正!
Bon voyage!
------------------------------------------------------------------------------------
發信人: hiromitsu@Palmarama (JaAmerica Hybrid) 站內: TourAbroad
標 題: Ｙ艙是哪一種艙等
發信站: 台大計中椰林風情站 (Wed Dec 6 13:44:08 2000)
==> seadaphne (我就是這樣在乎你) 提到:
> 每一家航空公司的艙等名一不一樣呀
> 華航的Y艙是何意?
每一家航空公司的艙等名不一樣，華航的Ｙ艙是何意？
我好像覺得這個 issue已經討論過好幾遍，不過再這樣解釋，可能會清楚一點。
所謂艙等分兩種說法：
一種是管你坐在飛機裡面的位子的，我們用全型的Ｙ來說，
這種坐在飛機裡所用的「艙等」不外乎只有Ｙ經濟艙Ｃ
（有時可以在登機證上看到是用Ｊ）商務艙Ｆ頭等艙Ｒ英航法航的協和號的代號，
ＥＤ是特指長榮航空公司的長榮客艙。
**英航&法航的協和號已經不飛了 難過!!**
**長榮的ED艙在某些機型也稱為"桂冠艙"
參考一下長榮航空官方網站吧!!!**
在訂機位或買票常常會聽到的艙等，其實我們把它說是" 和票價有關的艙等" 。
我們先用半型的Y(經濟艙)來代替
因為要坐在Ｙ(經濟艙)裡有太多太多的價錢來賣出
所以會有很多很多種的代號來說
Y/M/V/L/Q/N/Z/W/H/S/B等等等等
所以你要怎麼知道你搭的飛機到底是坐在Ｙ或Ｃ／Ｊ或Ｆ呢
除了合理的票價外
這樣我們把常用的Ｃ／Ｊ和Ｆ的”票價艙等”挑出來
其他的都是經濟艙
你會坐到Ｃ／Ｊ（商務艙）機票上多半只又可能是以
C或J(最常用的商務艙票價的艙等)
D或P(多半是馬航特惠半價優待的商務艙票價用的艙等)
你會坐到Ｆ（頭等艙）機票上多半只會出現
F(最常用的頭等艙票價的艙等)
A(多半是馬航的特惠半價優待頭等艙票價用的艙等)
另外還有一些特殊狀況
如I艙是持有長榮貴賓所昇等用(UPGRADE)經濟艙到
長榮客艙的艙等代號
如X艙是西北航空的免費票所使用的經濟艙的訂位代號
**原諒我 我不確定現在長榮是不是還繼續用I代表升等的艙等**
其他可以看到的甚至是Z啦W啦S啦B啦等等等都是在Ｙ裡面的位子
至於你花多少錢在經濟艙可以座到靠前／中／後
那一區的位子就全靠各航空公司自己的安排或規則了
那所謂的訂位艙等換一個角度來說就是
航空公司要用多少錢來賣這張票
經濟艙(以三百個座位來說)要賣百分之多少給花多少錢的乘客
除了在機票上會有一個FARE BASIS(計票基準)外
在訂票時航空公司要如何知道用多少錢的票種來賣
當然就是用"訂位艙等BOOKING CLASS"
就是這些Y阿L阿Q/Z/W/H/K等等等等
多半航空公司來說
Y(BOOKING CLASS)是指"全額的經濟艙"或是"年票"
大部份是用來賣臨時出發 在機場購票的旅客
這種機票最貴 但是相對限制最少
如買票後可以轉簽他航 可以更改日期 可以....
(限制當然還是視每一家公司不同航線的條款都不同)
Y只又在一種狀況才有可能不一樣
那就是我們的長榮航空公司
長榮航空公司如果是坐在Ｙ（經濟艙）裡面
大部份的BOOKING CLASS是用"K"代替
但是如果是坐在”長榮客艙”裡面
(關於長榮客艙 請參考長榮航空網站)
買機票或訂位時的BOOKING CLASS是用Y或M
(M多用於美加航線)
但是但是但是長榮在這裡也有一點點很TRICKY的地方
因為長榮不是全部的飛機都設有長榮客艙
(BOEING767就沒有)
**現在長榮也沒有B767的飛機了 取而代之的是AIRBUS 330-200
長榮的330裡面也沒有"長榮客艙"這種界於經濟艙與商務艙中間的選擇**
所以當你飛一些東南亞航線或澳洲或日本福岡和大阪
(大部份如此 若有變動請恰長榮航空訂位組)
有時後買票的BOOKING CLASS是Y 但是還是坐在
沒有個人電視 位子比較窄的Ｙ（經濟艙）中
這時後長榮的Y艙可能就是指"年票"的BOOKING CLASS
而非ＥＤ艙（長榮客艙）的BOOKING CLASS
反正簡單一句話
航空公司花那麼多精神會分這麼多
也是希望能有效率的將所有的機位賣給每一個合適的乘客
最簡單的一個精神一定是：
貴一定享有較多的權限
便宜一定會犧牲一些權益
當一個SMART TRAVELLER能多瞭解一點一定對自己下一個旅程的規劃更有彈性!!
希望以上資訊能對SMART TRAVELLERS有幫助!!^_^
--
☆ [Origin:椰林風情] [From: h1.s124.ts31.hinet.net] [Login: **] [Post: **]
可是
明明我就是搭"經濟艙"啊
我就是搭"商務艙"啊!
有什麼不一樣啊?
如果用最簡單的解釋
應該把"BOOKING CLASS"(或者航空公司說的RBD)
解釋為"票價的折扣數"
或者國泰航空在亞洲萬里通裡面解釋的"子艙等"
這直接影響機票價格以及現在更複雜的"會員計畫可否累計"的依據
看看我之前寫過的東西吧!!
粗體字部分是與現在有點出入的修正!
Bon voyage!
------------------------------------------------------------------------------------
發信人: hiromitsu@Palmarama (JaAmerica Hybrid) 站內: TourAbroad
標 題: Ｙ艙是哪一種艙等
發信站: 台大計中椰林風情站 (Wed Dec 6 13:44:08 2000)
==> seadaphne (我就是這樣在乎你) 提到:
> 每一家航空公司的艙等名一不一樣呀
> 華航的Y艙是何意?
每一家航空公司的艙等名不一樣，華航的Ｙ艙是何意？
我好像覺得這個 issue已經討論過好幾遍，不過再這樣解釋，可能會清楚一點。
所謂艙等分兩種說法：
一種是管你坐在飛機裡面的位子的，我們用全型的Ｙ來說，
這種坐在飛機裡所用的「艙等」不外乎只有Ｙ經濟艙Ｃ
（有時可以在登機證上看到是用Ｊ）商務艙Ｆ頭等艙Ｒ英航法航的協和號的代號，
ＥＤ是特指長榮航空公司的長榮客艙。
**英航&法航的協和號已經不飛了 難過!!**
**長榮的ED艙在某些機型也稱為"桂冠艙"
參考一下長榮航空官方網站吧!!!**
在訂機位或買票常常會聽到的艙等，其實我們把它說是" 和票價有關的艙等" 。
我們先用半型的Y(經濟艙)來代替
因為要坐在Ｙ(經濟艙)裡有太多太多的價錢來賣出
所以會有很多很多種的代號來說
Y/M/V/L/Q/N/Z/W/H/S/B等等等等
所以你要怎麼知道你搭的飛機到底是坐在Ｙ或Ｃ／Ｊ或Ｆ呢
除了合理的票價外
這樣我們把常用的Ｃ／Ｊ和Ｆ的”票價艙等”挑出來
其他的都是經濟艙
你會坐到Ｃ／Ｊ（商務艙）機票上多半只又可能是以
C或J(最常用的商務艙票價的艙等)
D或P(多半是馬航特惠半價優待的商務艙票價用的艙等)
你會坐到Ｆ（頭等艙）機票上多半只會出現
F(最常用的頭等艙票價的艙等)
A(多半是馬航的特惠半價優待頭等艙票價用的艙等)
另外還有一些特殊狀況
如I艙是持有長榮貴賓所昇等用(UPGRADE)經濟艙到
長榮客艙的艙等代號
如X艙是西北航空的免費票所使用的經濟艙的訂位代號
**原諒我 我不確定現在長榮是不是還繼續用I代表升等的艙等**
其他可以看到的甚至是Z啦W啦S啦B啦等等等都是在Ｙ裡面的位子
至於你花多少錢在經濟艙可以座到靠前／中／後
那一區的位子就全靠各航空公司自己的安排或規則了
那所謂的訂位艙等換一個角度來說就是
航空公司要用多少錢來賣這張票
經濟艙(以三百個座位來說)要賣百分之多少給花多少錢的乘客
除了在機票上會有一個FARE BASIS(計票基準)外
在訂票時航空公司要如何知道用多少錢的票種來賣
當然就是用"訂位艙等BOOKING CLASS"
就是這些Y阿L阿Q/Z/W/H/K等等等等
多半航空公司來說
Y(BOOKING CLASS)是指"全額的經濟艙"或是"年票"
大部份是用來賣臨時出發 在機場購票的旅客
這種機票最貴 但是相對限制最少
如買票後可以轉簽他航 可以更改日期 可以....
(限制當然還是視每一家公司不同航線的條款都不同)
Y只又在一種狀況才有可能不一樣
那就是我們的長榮航空公司
長榮航空公司如果是坐在Ｙ（經濟艙）裡面
大部份的BOOKING CLASS是用"K"代替
但是如果是坐在”長榮客艙”裡面
(關於長榮客艙 請參考長榮航空網站)
買機票或訂位時的BOOKING CLASS是用Y或M
(M多用於美加航線)
但是但是但是長榮在這裡也有一點點很TRICKY的地方
因為長榮不是全部的飛機都設有長榮客艙
(BOEING767就沒有)
**現在長榮也沒有B767的飛機了 取而代之的是AIRBUS 330-200
長榮的330裡面也沒有"長榮客艙"這種界於經濟艙與商務艙中間的選擇**
所以當你飛一些東南亞航線或澳洲或日本福岡和大阪
(大部份如此 若有變動請恰長榮航空訂位組)
有時後買票的BOOKING CLASS是Y 但是還是坐在
沒有個人電視 位子比較窄的Ｙ（經濟艙）中
這時後長榮的Y艙可能就是指"年票"的BOOKING CLASS
而非ＥＤ艙（長榮客艙）的BOOKING CLASS
反正簡單一句話
航空公司花那麼多精神會分這麼多
也是希望能有效率的將所有的機位賣給每一個合適的乘客
最簡單的一個精神一定是：
貴一定享有較多的權限
便宜一定會犧牲一些權益
當一個SMART TRAVELLER能多瞭解一點一定對自己下一個旅程的規劃更有彈性!!
希望以上資訊能對SMART TRAVELLERS有幫助!!^_^
--
☆ [Origin:椰林風情] [From: h1.s124.ts31.hinet.net] [Login: **] [Post: **]
開始 [[Smart Traveller]] Let's get out from Taiwan!!!
最近被幾個公司裡面的部落格怪現象給搞的暈頭轉向
我怎麼認為"部落格"應該是要自己寫的東西
而現在部落格充滿的文章剪剪貼貼
不然就幾張照片附上很沒有誠意的文字
這樣就可以叫做"部落格"
甚至還可以被評選為人氣部落格!!
想想01年還沒自己的電腦
一下班就跑去CYBER CAFE裡面回BBS的信
甚至把自己的工作上的經驗直接分享
在BBS上面一度小有名氣
參考一下台大椰林風情BBS的TOUR ABROAD版吧!!!**
反正這些內容都是自己寫的
而且我也跟版主討論過版權的問題
(廢話!!自己寫的版權當然是自己)
於是~~~
機票小王子的部落格要復出了!!!....
之前在BBS.NTU.EDU.TW註冊的帳戶HIROMITSU
只是為了標新立異用我日本朋友的名字
JAMERICA HYBRID的暱稱是那時候真的自己是標準的
"哈美哈日"的小朋友
Let's GET OUT from Taiwan不是鼓勵大家移民
而是把自己在旅行社擔任票務的經驗用比較平易近人的文字
讓大家都有比較清楚的概念
下次買機票的時候可以有比較清楚的選擇
因為大部分在BBS的文章都是自己在當兵之前(1999)
或者出國工作之前(2002之前)所寫的文章
很多實際的狀況都因為航空公司的班機變動等等有變動
原則上還是會以舊的文章為主
(畢竟很多原則還是沒改變)
有些變動的地方會在另外提出來說明!!!
總之
買機票可以是一件懶惰的事情(交給旅行社就好)
買機票也可以是一件很有趣的事情
Let's Get out from Taiwan....
(因為都是要搭飛機啊!!!)
我怎麼認為"部落格"應該是要自己寫的東西
而現在部落格充滿的文章剪剪貼貼
不然就幾張照片附上很沒有誠意的文字
這樣就可以叫做"部落格"
甚至還可以被評選為人氣部落格!!
想想01年還沒自己的電腦
一下班就跑去CYBER CAFE裡面回BBS的信
甚至把自己的工作上的經驗直接分享
在BBS上面一度小有名氣
參考一下台大椰林風情BBS的TOUR ABROAD版吧!!!**
反正這些內容都是自己寫的
而且我也跟版主討論過版權的問題
(廢話!!自己寫的版權當然是自己)
於是~~~
機票小王子的部落格要復出了!!!....
之前在BBS.NTU.EDU.TW註冊的帳戶HIROMITSU
只是為了標新立異用我日本朋友的名字
JAMERICA HYBRID的暱稱是那時候真的自己是標準的
"哈美哈日"的小朋友
Let's GET OUT from Taiwan不是鼓勵大家移民
而是把自己在旅行社擔任票務的經驗用比較平易近人的文字
讓大家都有比較清楚的概念
下次買機票的時候可以有比較清楚的選擇
因為大部分在BBS的文章都是自己在當兵之前(1999)
或者出國工作之前(2002之前)所寫的文章
很多實際的狀況都因為航空公司的班機變動等等有變動
原則上還是會以舊的文章為主
(畢竟很多原則還是沒改變)
有些變動的地方會在另外提出來說明!!!
總之
買機票可以是一件懶惰的事情(交給旅行社就好)
買機票也可以是一件很有趣的事情
Let's Get out from Taiwan....
(因為都是要搭飛機啊!!!)
午宴 Luxury Lunch Time
每次都說要把公司周圍的餐廳設計好
當作俄羅斯輪盤一樣決定午餐選擇
可是這個俄羅斯輪盤轉了快要一年還是轉不出來
今天中午還是鬼打牆的往辦公室後門走
完全沒有專心同事們早就約好今天午餐動線要往其他方向
真的是缺乏咖啡因的不專心
經過那家美式餐廳
有人只是隨口提議
我竟然二話不說舉手贊成
我錢多啊？
也沒有！就是不想再吃
只有咖哩和炸雞塊的咖哩飯
永遠鴛鴦比燒臘好吃的油雞飯
不怎麼道地的韓國料理店
折筷架比吃麵還開心的麵店
中午的套餐比起晚上消費划算太多
可是相同預算其實可以抵上三天中餐
可是今天還是屈服在
美式咖啡無限續杯
紐澳良雞肉沙拉
海鮮巧達濃湯
也好！
兩杯美式咖啡換來中午輕鬆的歡樂
還有下午終於在咖啡因贊助的清醒！
當作俄羅斯輪盤一樣決定午餐選擇
可是這個俄羅斯輪盤轉了快要一年還是轉不出來
今天中午還是鬼打牆的往辦公室後門走
完全沒有專心同事們早就約好今天午餐動線要往其他方向
真的是缺乏咖啡因的不專心
經過那家美式餐廳
有人只是隨口提議
我竟然二話不說舉手贊成
我錢多啊？
也沒有！就是不想再吃
只有咖哩和炸雞塊的咖哩飯
永遠鴛鴦比燒臘好吃的油雞飯
不怎麼道地的韓國料理店
折筷架比吃麵還開心的麵店
中午的套餐比起晚上消費划算太多
可是相同預算其實可以抵上三天中餐
可是今天還是屈服在
美式咖啡無限續杯
紐澳良雞肉沙拉
海鮮巧達濃湯
也好！
兩杯美式咖啡換來中午輕鬆的歡樂
還有下午終於在咖啡因贊助的清醒！
2008年10月21日 星期二
開會 Weekly Meeting, Weekly Tortures….
有誰喜歡開會的？
除了發言的人應該沒有人愛開會吧！
每星期二是我們部門一直需要聚在一起開會的日子
對我來說是一個沉重煩悶的負擔
永遠聽著不可能達成的業績目標
永遠聽著不可能推動的建議事項
永遠聽著不可能執行的推諉藉口
跟某位主管開完會議總覺得部門一片晴空萬里
公司永遠充滿希望與未來
跟某位主管開完會議總覺得部門一片愁雲慘霧
部門永遠無法發展與進步
跟每位主管開完會議總覺得自己一堆事情要做
任務一但完成成就感超大
今天這些主管都不在
反正
想要佈達的事情發在多封MAIL也沒人執行
想要表達的意見永遠會有很多理由給埋沒
不如今天找個閒事來做
澳洲回來的同事被形容成加菲貓
那兩個雞蛋一樣的眼睛開始圈起來
耳朵和身上的斑紋開始勾勒出來
身體和頭的比例開始描繪出來
捲捲長長的尾巴永遠找得到好位子出來
高爾夫球揮杆的神韻盡量踹模出來
國中畢業之後再也沒有動起筆來
我的加菲貓今天竟然跑進星期二的會議裡來
Cheers the Golfing Garfield!
(請比照本人是否與GARFIELD相像)
除了發言的人應該沒有人愛開會吧！
每星期二是我們部門一直需要聚在一起開會的日子
對我來說是一個沉重煩悶的負擔
永遠聽著不可能達成的業績目標
永遠聽著不可能推動的建議事項
永遠聽著不可能執行的推諉藉口
跟某位主管開完會議總覺得部門一片晴空萬里
公司永遠充滿希望與未來
跟某位主管開完會議總覺得部門一片愁雲慘霧
部門永遠無法發展與進步
跟每位主管開完會議總覺得自己一堆事情要做
任務一但完成成就感超大
今天這些主管都不在
反正
想要佈達的事情發在多封MAIL也沒人執行
想要表達的意見永遠會有很多理由給埋沒
不如今天找個閒事來做
澳洲回來的同事被形容成加菲貓
那兩個雞蛋一樣的眼睛開始圈起來
耳朵和身上的斑紋開始勾勒出來
身體和頭的比例開始描繪出來
捲捲長長的尾巴永遠找得到好位子出來
高爾夫球揮杆的神韻盡量踹模出來
國中畢業之後再也沒有動起筆來
我的加菲貓今天竟然跑進星期二的會議裡來
Cheers the Golfing Garfield!
(請比照本人是否與GARFIELD相像)
2008年10月19日 星期日
生日 Happy Bling B’day!
其實我很不會記別人的生日
可是如果把去年的事情和今年的時刻稍微回想
就會意外的發現
啊！某人的生日！
去年的這時候同時幫1號&8號同學過生日
也是好久沒有一起出國出遊的日子
算算一年到了
啊不就是一號&八號同學的生日嗎？
已經當媽的一號同學應該生日是忙著照顧揪寶貝
八號同學生日就剛好在八號的爹娘上來台北時
一起在餐廳裡面慶祝
要是我是壽星
應該會偷偷流眼淚才對！
（我想她有！）
溫馨午餐之後還是要接著下午茶時間
東區鬧街裏面充滿著新穎的選擇
隨意選的這家餐廳充滿現代線條的時尚
用色擺飾超級合我的喜好
管他是賣咖啡蛋糕還是麻辣火鍋
我都可以為了這樣的裝潢進去消費
二樓小隔間的閣樓剛剛好適合我們
其實我應該有印象幾年前這裡應該是其他店面
應該是賣PASTA才對
不過管他是PASTA還是咖啡下午茶
今天是屬於八號的日子
水晶燈亮起時整個二樓被他的BLING給迷惑
水晶燈印象中應該在遙不可及的酒店大廳屋頂
水晶燈今天怎麼會近在各位的眼前迷幻閃爍
生日快樂
HAPPY BLING Birthday親愛的八號同學
祝福這位已經認識超過三分之二輩子的同學
可是如果把去年的事情和今年的時刻稍微回想
就會意外的發現
啊！某人的生日！
去年的這時候同時幫1號&8號同學過生日
也是好久沒有一起出國出遊的日子
算算一年到了
啊不就是一號&八號同學的生日嗎？
已經當媽的一號同學應該生日是忙著照顧揪寶貝
八號同學生日就剛好在八號的爹娘上來台北時
一起在餐廳裡面慶祝
要是我是壽星
應該會偷偷流眼淚才對！
（我想她有！）
溫馨午餐之後還是要接著下午茶時間
東區鬧街裏面充滿著新穎的選擇
隨意選的這家餐廳充滿現代線條的時尚
用色擺飾超級合我的喜好
管他是賣咖啡蛋糕還是麻辣火鍋
我都可以為了這樣的裝潢進去消費
二樓小隔間的閣樓剛剛好適合我們
其實我應該有印象幾年前這裡應該是其他店面
應該是賣PASTA才對
不過管他是PASTA還是咖啡下午茶
今天是屬於八號的日子
水晶燈亮起時整個二樓被他的BLING給迷惑
水晶燈印象中應該在遙不可及的酒店大廳屋頂
水晶燈今天怎麼會近在各位的眼前迷幻閃爍
生日快樂
HAPPY BLING Birthday親愛的八號同學
祝福這位已經認識超過三分之二輩子的同學
2008年10月8日 星期三
通宵 The 24Hours of Taipei
誰說台北沒事做的?
誰說在台北找不到吃的?
很難吧!
好久不見的CLAIRE阿姐&不來而已一來則今年來第三次的ALICE阿姐
終於兩人決定來個台北來匆匆去匆匆的行程
原訂10/9的CX460(10:15抵達台北) 10/10的CX451或531(19:40離開台北)
有鑒於10/9還是上班日 為了讓兩位阿姐能夠在台北有個愉快奢華的台北貴婦小享受
特別安排了距離台北近 服務又好 交通又方便的地方
(原本兩位阿姐還想去墾丁的勒?!!太操了吧?!!
刪除宜蘭轉車 東北角沒車不方便 烏來轉車也麻煩 淡水沒有太優的酒店...)
最後勝出的 是剛剛在北投開幕的
北投楓漾麗緻酒店(是三點水的漾喔)
即使應該裡面的設施沒有超級豪華的大泳池
(北投畢竟是台北市，地價昂貴)
可是麗緻無微不致的服務
應該可以讓兩位阿姐能夠在台北留下深刻的印象吧!
PS**1台北有一個叫車接送的方式 就是請叫車的計程車司機到中正機場停車場接人
這樣就可以不用恐怖的1500NT的機場計程車價錢囉!!
阿姐們果然順利上了CX460
還在辦公室奮鬥的我當然沒辦法親自去接機
不過電話中跟計程車大哥確定了把她們接到並且送到北投去
上班中還是安了一點心囉!!
今天因為她們預約的是一泊二食的專案
我想這樣子今天晚上還是可以跟這些CLUB MED的朋友們一起出去吃晚餐
之後再一起出來喝個東西
PS**2中間還有特別感謝MR. HONG KONG友情贊助我也不知道好不好吃的手信
還有特別廣東話的致歡迎辭讓兩位阿姐可以小小開心!
雖然因為這樣害我小小傷了CLAIRE阿姐的心!
我不是故意直接說"我找ALICE"的啊!!
是因為國際電話ROAMING!!貴啊!!
PS**3因為我自己豬頭以為10/10是星期六
害得原本MR. HONG KONG已經準備好帶我們去烏來遊山玩水
這下變成我自己要擔任"TAIPEI LOCAL GUIDE"慢慢遊街了!
星期四一下班馬上去和之前的GO朋友們聚餐
要怎麼知道我們曾經在CLUB MED工作過?
從個人的小裝備還是可以看出一點端倪JEREMY的左下角卡片零錢包中間應該是BARBIE的右下角TJ的ARMBAG
最大包的是VANE的
正下方的經典行李吊牌是TERESA的
今天晚餐的成員就是這幾隻人囉!
其實我壓根沒有跟這些人一起工作過
可是我才發現大家的SOCIAL CIRCLE都有一位共同的人
"KAREN LIN"-->我在台東當了我25年多的室友
聯絡簿都要找同一個人簽的大小姐!!
既然他已經結婚，而且遠在蘇格蘭我只好on bahave of Karen LIN來參與今天的聚會用餐地點不值得一提因為也沒啥太特別的一間東區的餐廳再用餐差不多的時候
ALICE & CLAIRE竟然可以順利的依照我發簡訊的走法找到我們這時候我才發現
怎麼說她們也是我在村子第一組到現在還在聯絡的GM朋友們
(GM=GENTLE MEMBERS 到訪度假村的客人 是CLUB MED專用語言)
時光飛逝~~不只從我的包包LOGO都是上一輪的
就連任是GM朋友的時間也是常一點
果然CLUB MED GO們是後浪推前浪啊~~~
PAULINA在安和路上
鮮少在這邊閑晃的我果然連小黄載我到這裡我都還找不到
好在台中妹VANE負責來ESCORT我這個路痴過去白色作為基調的SIMPLICITY果然有吸引到我
雖然座位數不是很多
小小很熱鬧的氣氛果然還是很吸引人
雖然大家都是在CLUBMED當過GO的
可是我跟很多人都是"初次見面請多指教"的階段
可是 可怕的GO個性就是GO個性
誰跟誰認識
誰在哪個村子待過
誰在哪個村子哪裡好玩
不用10分鐘的WARM UP~~~竟然可以聊到不可開交
可怕的是聊到連後來才來的VENUS進來了都沒人發覺
第一次見到VENUS應該是2004年的3月19日民丹島
他還是第一季剛剛進去沒多久
現在給他都是BOUTIQUE MANAGER了
真有你的!!
看他SUPER SOCIALIZED的個性
要不被PROMOTED也困難吧!!
整瓶WHITE WINE沒多就被喀完
這樣聊著竟然可以聊到快四點
這可嚇傻了兩位來自香港素昧平生的阿姐們
不過她們可也體會到了"GO"的SOCIAL功力!!
驚!!!犀利!!!
好在VANE跟阿姐們可以搭小黃同路回去北投我回到小窩洗澡完也是五點多了
當再度起床已經是下午一兩點
相約看阿姐一起HIT THE ROAD!!!
台北火車站LOCKER+誠品
火車站整理行李
24小時的屈臣氏
腳底按摩師父還有經營團隊其實非常的專業
兩位一點都不緊張的阿姐反而很開心她們的"好朋友"可以陪著她們一起排隊
其實位子還是有的
看著兩位阿姐進去IMMIGRATION之後
(我拍) (換阿姐拍)
誰說在台北找不到吃的?
很難吧!
好久不見的CLAIRE阿姐&不來而已一來則今年來第三次的ALICE阿姐
終於兩人決定來個台北來匆匆去匆匆的行程
原訂10/9的CX460(10:15抵達台北) 10/10的CX451或531(19:40離開台北)
有鑒於10/9還是上班日 為了讓兩位阿姐能夠在台北有個愉快奢華的台北貴婦小享受
特別安排了距離台北近 服務又好 交通又方便的地方
(原本兩位阿姐還想去墾丁的勒?!!太操了吧?!!
刪除宜蘭轉車 東北角沒車不方便 烏來轉車也麻煩 淡水沒有太優的酒店...)
最後勝出的 是剛剛在北投開幕的
北投楓漾麗緻酒店(是三點水的漾喔)
即使應該裡面的設施沒有超級豪華的大泳池
(北投畢竟是台北市，地價昂貴)
可是麗緻無微不致的服務
應該可以讓兩位阿姐能夠在台北留下深刻的印象吧!
PS**1台北有一個叫車接送的方式 就是請叫車的計程車司機到中正機場停車場接人
這樣就可以不用恐怖的1500NT的機場計程車價錢囉!!
阿姐們果然順利上了CX460
還在辦公室奮鬥的我當然沒辦法親自去接機
不過電話中跟計程車大哥確定了把她們接到並且送到北投去
上班中還是安了一點心囉!!
今天因為她們預約的是一泊二食的專案
我想這樣子今天晚上還是可以跟這些CLUB MED的朋友們一起出去吃晚餐
之後再一起出來喝個東西
PS**2中間還有特別感謝MR. HONG KONG友情贊助我也不知道好不好吃的手信
還有特別廣東話的致歡迎辭讓兩位阿姐可以小小開心!
雖然因為這樣害我小小傷了CLAIRE阿姐的心!
我不是故意直接說"我找ALICE"的啊!!
是因為國際電話ROAMING!!貴啊!!
PS**3因為我自己豬頭以為10/10是星期六
害得原本MR. HONG KONG已經準備好帶我們去烏來遊山玩水
這下變成我自己要擔任"TAIPEI LOCAL GUIDE"慢慢遊街了!
星期四一下班馬上去和之前的GO朋友們聚餐
要怎麼知道我們曾經在CLUB MED工作過?
從個人的小裝備還是可以看出一點端倪JEREMY的左下角卡片零錢包中間應該是BARBIE的右下角TJ的ARMBAG
最大包的是VANE的
正下方的經典行李吊牌是TERESA的
今天晚餐的成員就是這幾隻人囉!
其實我壓根沒有跟這些人一起工作過
可是我才發現大家的SOCIAL CIRCLE都有一位共同的人
"KAREN LIN"-->我在台東當了我25年多的室友
聯絡簿都要找同一個人簽的大小姐!!
既然他已經結婚，而且遠在蘇格蘭我只好on bahave of Karen LIN來參與今天的聚會用餐地點不值得一提因為也沒啥太特別的一間東區的餐廳再用餐差不多的時候
ALICE & CLAIRE竟然可以順利的依照我發簡訊的走法找到我們這時候我才發現
怎麼說她們也是我在村子第一組到現在還在聯絡的GM朋友們
(GM=GENTLE MEMBERS 到訪度假村的客人 是CLUB MED專用語言)
時光飛逝~~不只從我的包包LOGO都是上一輪的
就連任是GM朋友的時間也是常一點
果然CLUB MED GO們是後浪推前浪啊~~~
PAULINA在安和路上
鮮少在這邊閑晃的我果然連小黄載我到這裡我都還找不到
好在台中妹VANE負責來ESCORT我這個路痴過去白色作為基調的SIMPLICITY果然有吸引到我
雖然座位數不是很多
小小很熱鬧的氣氛果然還是很吸引人
雖然大家都是在CLUBMED當過GO的
可是我跟很多人都是"初次見面請多指教"的階段
可是 可怕的GO個性就是GO個性
誰跟誰認識
誰在哪個村子待過
誰在哪個村子哪裡好玩
不用10分鐘的WARM UP~~~竟然可以聊到不可開交
可怕的是聊到連後來才來的VENUS進來了都沒人發覺
第一次見到VENUS應該是2004年的3月19日民丹島
他還是第一季剛剛進去沒多久
現在給他都是BOUTIQUE MANAGER了
真有你的!!
看他SUPER SOCIALIZED的個性
要不被PROMOTED也困難吧!!
整瓶WHITE WINE沒多就被喀完
這樣聊著竟然可以聊到快四點
這可嚇傻了兩位來自香港素昧平生的阿姐們
不過她們可也體會到了"GO"的SOCIAL功力!!
驚!!!犀利!!!
好在VANE跟阿姐們可以搭小黃同路回去北投我回到小窩洗澡完也是五點多了
當再度起床已經是下午一兩點
相約看阿姐一起HIT THE ROAD!!!
兩位阿姐把LANDIS淋漓盡致的服務誇到沒有力氣
不過服務人員的英文能力還有一些備品的準備還是需要改進
今天的路線
台北車站--(搭公車)-->永康街-->機場原本只有預計到永康街之後就差不多回台北車站拿寄存的行李
轉6:00PM左右的高鐵去機場(體驗一下高鐵吧!!)
可是 當我努力的翻翻高鐵時刻表選擇適合的班次時
這兩位阿姐可是非常努力的翻她們的LOADING表(航班人客搭載狀態)
竟然兩位阿姐冒出了
"明天早上出發其實也還可以!!不過!!你要負責照顧我們!!"
哇賽!!!熬夜嗎??這下可屌了!
一下開心是時間多出來
一下又擔心是 晚上去那兒晃啊?!!
於是乎行程竟然不知不覺當中變成了：台北車站-->永康街-->師大夜市-->維格-->車站地下街(誠品)
-->士林車站[上陽明山]-->士林夜市-->台北車站整理行李-->X漫畫王
-->腳底按摩-(7-11+24HR的屈臣式)-->機場（感謝手機直撥105還有觀光局免付費熱線協助!!)
(為什麼會有這個東西呢?
這是我在SAHORO時候的室友抽到的XMAS禮物!!現在竟然台灣也有再賣!!哈哈!!
拍下來完全沒有意義!!反正他也看不懂中文的BLOG!!!)
這當然是除了一路逛街吃東西買東西之外
你以為台北可以做什麼嗎?
永康街+師大夜市
下午的永康街看到排隊吃頂泰"瘋"的人少許多了
不過其實對我來說吃不出有什麼鼎泰豐和路邊湯包有何差別的苦命的我
當然沒必要去陪著那麼多人排隊
維格
是怎樣呢?這裡是香港的灣仔還是旺角
不過服務人員的英文能力還有一些備品的準備還是需要改進
今天的路線
台北車站--(搭公車)-->永康街-->機場原本只有預計到永康街之後就差不多回台北車站拿寄存的行李
轉6:00PM左右的高鐵去機場(體驗一下高鐵吧!!)
可是 當我努力的翻翻高鐵時刻表選擇適合的班次時
這兩位阿姐可是非常努力的翻她們的LOADING表(航班人客搭載狀態)
竟然兩位阿姐冒出了
"明天早上出發其實也還可以!!不過!!你要負責照顧我們!!"
哇賽!!!熬夜嗎??這下可屌了!
一下開心是時間多出來
一下又擔心是 晚上去那兒晃啊?!!
於是乎行程竟然不知不覺當中變成了：台北車站-->永康街-->師大夜市-->維格-->車站地下街(誠品)
-->士林車站[上陽明山]-->士林夜市-->台北車站整理行李-->X漫畫王
-->腳底按摩-(7-11+24HR的屈臣式)-->機場（感謝手機直撥105還有觀光局免付費熱線協助!!)
(為什麼會有這個東西呢?
這是我在SAHORO時候的室友抽到的XMAS禮物!!現在竟然台灣也有再賣!!哈哈!!
拍下來完全沒有意義!!反正他也看不懂中文的BLOG!!!)
這當然是除了一路逛街吃東西買東西之外
你以為台北可以做什麼嗎?
永康街+師大夜市
下午的永康街看到排隊吃頂泰"瘋"的人少許多了
不過其實對我來說吃不出有什麼鼎泰豐和路邊湯包有何差別的苦命的我
當然沒必要去陪著那麼多人排隊
維格
是怎樣呢?這裡是香港的灣仔還是旺角
香港來台北的觀光團遊覽車真的用"川流不息"形容一點都不誇張
台北火車站LOCKER+誠品
都買了一些東西了
寄物櫃當然是對這樣的'貴婦流浪漢'來說很重要的幫助
火車站地下街也有誠品
一定有人問"為什麼不去總店啊?"
敦南店裝修中
旗鑑店離下一個要約的地方有點遠
誠品對台北人來說有如7-11的方便
有必要這樣非去哪間不可嗎?
陽明山
這可是除了我大一剛剛上來台北之後再也沒有來過的地方了
雖然此時此刻漂著毛毛雨
可是面對整個台北夜景的喫茶店怎麼樣都超有台北的FEEL
感謝MR HONG KONG&好友ARTHER大哥幫忙完成這次體驗
士林夜市
這樣在陽明山也可以晃的夠久了
總要有點進食才可以
花枝羹+天婦羅+蚵仔煎是我印象中的士林夜市的MUST
可是這時候我更緊張了
兩位姐姐今天晚上到底要不要睡覺
如果要睡覺 這麼滿的星期五連續假日晚上怎麼可能預約得到
況且隔天早上六點多的CX463班機
火車站整理行李
怎麼樣都還是要回來這裡把行李托出來
這樣才可以真正的變成流浪漢
這可也是我第一次發現
原來火車站會淨空趕人的耶
兩位阿姐果然也是PACKING達人
超級多台灣採購的'零食'都可以順利的打包進去
漫畫王-(取消)->腳底按摩
我可以想到的24小時店理想的地方應該就是這裡了
我可以想到的24小時店理想的地方應該就是這裡了
就在我們準備前往漫畫王的時候
突然姐姐開口
"那我們去腳底按摩 一邊按摩我們一邊睡覺休息!"
聽起來挺COOL的喔
24小時的腳底按摩不難找的到
可是進去之前兩位姐姐竟然被兩個地方給迷惑住了
24小時的屈臣氏
24小時的7-11
這兩個地方又可以逛了一個多小時!
腳底按摩師父還有經營團隊其實非常的專業
非常的有"六星級"
可是可以感覺的出來的"訓練有素的六星級"
不過令人出乎意料的~~~
裡面有SHOWER ROOM!!!
這連最後一個擔心的問題都可以連帶解決了
(其實除此之外
統領附近也有類似的商務休閒閱讀地方
也是有提供短時間過夜+SHOWER ROOM的服務勒!
再不然 本來還想要找有"休息"的旅店
三人一起進去~~~會讓人誤會我們要3P勒~~)
中正機場T1
一到中正機場才發現原本要搭乘的CX463竟然取消
一到中正機場才發現原本要搭乘的CX463竟然取消
很多客人都轉到CX465去了
這樣可小小讓拿REBATE票的兩位姐姐小緊張
可是果然老練的兩位阿姐
竟然一點不緊張就算了
還發現了CX超級的秘密~~~
海報裡面的SMILING ANGEL是我們認識的朋友
海報裡面的SMILING ANGEL是我們認識的朋友
兩位一點都不緊張的阿姐反而很開心她們的"好朋友"可以陪著她們一起排隊
其實位子還是有的
等待的時間竟然還可以讓兩位阿姐發現另一個差點沒買到的台灣名產
"台灣香腸"~~~~
看著兩位阿姐進去IMMIGRATION之後
我想真的開心看到兩位平平安安的離開
對了 T1還有一個特別感人落淚的小設計
對了 T1還有一個特別感人落淚的小設計
就是要IMMIGRATION之後會有一段的玻璃窗
只要偷偷知道了登機門是往A區或B區的
就可以在旁邊偷偷給送行的人小小SURPRISE!!
(上次玩這個遊戲也是大學的時候
(上次玩這個遊戲也是大學的時候
送日本的交換學生的情景!~~當時真的一把眼淚一把鼻涕的送呢!!)
(我拍) (換阿姐拍)
真的體力上已經不適合在玩這種24小時的遊戲了
都幾歲的人了
離開之後其實精神還是非常亢奮
真希望同時也開張機票跟著她們去HK玩
搭著熟悉的巴士回到板橋
搭著熟悉的巴士回到板橋
永遠不爭氣的往板橋的巴士裡面依樣老舊
斜一邊的椅子也從來沒換過
就連華航早就離開北高線
(甚至北高線都已經快要步入歷史了)
促銷北高的廣告依然存在~~~
連續通宵換來連續兩天的冬眠
累~~~~~~~~~~~~~~~~~~~!!!
2008年10月4日 星期六
環島 Travel around Taiwan
練習曲因為這位少年騎單車環島帶出台灣之美
上了車子還是一路睡
(希臘風)............................................. (客家風)
跟這位好難約得到老闆娘說了再見之後
到枋寮中南客運197NTD 大約一小時
枋寮車站中還是出現了一點"混搭風"
環島&騎單車變成最近流行的活動
環島有那麼困難嗎?
對於一個家在台東在台北工作的人來說
環島一點都不困難
因為 東部幹線拿不到車票的時候
只有利用優惠或者時間彈性的客運到高雄換火車回台東
再由台東搭火車回台北
這樣 一個週末也是環島了
最近一次的環島
又是和上星期的香港朋友PERCY & ELNA有關係
其實我也不確定他們是星期六還是星期五離開
SMS確定了是星期六離開之後
好極了!!既然要回台東
那麼 就來先去墾丁跟他們說BYE BYE之後
再回去台東一點也不遲
台北墾丁最直接的方式
其實有800NT?900NT的空軍一號台北直達墾丁車
中午搭中南客運到枋寮車站
搭一點多南迴鐵路回台東
兩點半抵台台東 三點還來得及跟飯店的人約
星期日晚上的夜車回台北
真是完美的計畫!
馬上上網找墾丁空軍一號的預約電話/票價/班次
預約了南迴&北迴的火車
一切計畫都是那麼的完美
就是要讓PERCY & ELNA一個離開台灣之前的SURPRISE
然後又輕鬆給自己一個環島的小壯舉
可是不知道運氣那麼好的我還是有一些小狀況發生
自以為自己在墾丁待過一星期知道有這種"墾丁空軍一號"的方便
可是忘了看看網路上面網友的評價
(這時候才知道部落格和討論區的重要性)
板橋往台北市的TAXI上面還自己驕傲的拿這沒有喝過嘗試看看的黑麥汁
(純粹為了想要預先慶祝這趟小壯舉的開始&不想要喝啤酒了!
可是 真的很難喝!!)
快到承德路的時候打電話跟空軍一號確認
才知道晴天霹靂的事情發生
車子取消 因為人太少
馬的勒!那我直接從板橋搭去高雄都還比較方便
幹麻還跑來台北 半夜幾點的!!!氣!!!
好在國光號有車子
而且也沒搭過國光的夜車
嘗試看看她們說的"雲豹客車"
500NT可刷卡~~好的開始!!
復古棕色的座椅其實挺舒服的
靠頭小枕頭可以上下調整還不賴
螢幕大到一個和華航商務艙的個人電視有拼真的小興奮
可是(當然有"可是"啊!!)
躺下去的角度只有小小的可憐
躺下去甚至後面的人沒有辦法進去座位
前後間距也很有限
大電視只有四台無線數位頻道
算了 我也只是想要睡覺!!
一早5~6點左右到了熟悉的火車站
7-11買了早餐之後到中南客運櫃檯
向臉超臭又沒耐心的阿姨買了NT296??(忘了!)的車票
走囉!!墾丁!!
(下次我在嘗試看看國光號高雄去墾丁好了!
中南的車子真的沒有打掃而且又比較舊?
雖然他的班次最密集
車上開始發簡訊給ELNA
車上開始發簡訊給ELNA
ELNA還以為收到上星期的簡訊
還不確定我是不是真的要去墾丁
"對 沒錯!!待會一起吃早餐吧!"
上了車子還是一路睡
沿途景緻對我來說沒有那麼大的興趣
快到恆春的時候開始莫名的熟悉感了
畢竟2005年的夏天我也在這裡晃了一星期左右
(因為颱風天+華航通知 所以順理成章的離開這囉!)
車子到了墾丁大街
其實我印象中安靜的墾丁大街除了這次之外
就是上次"逃難"前的早晨
(颱風天幾天後終於通知便橋通了
住在民宿一大早就搭車去楓港轉枋寮回去
幾年前逃難的景象還記憶猶新
村子裡面的加油站加不到油
7-11架上的東西全部掃空
度假村裡面亂七八糟的撤離遊客
我真的跟南部八字不合??)
PERCY早就熟悉了墾丁大街的每一個地方
早上告訴他們美而美就是你們夢想中聽說的"肉鬆蛋三明治"可以買到的地方
(PERCY的朋友一直推薦要在台灣吃肉鬆蛋!!有那麼有名?)
墾丁大街的那間美而美每桌客人竟然都是說廣東話
是墾丁現在被香港人霸佔了?
還是HK遊客都愛吃肉鬆蛋?
此時的PERCY超級熱心的幫忙其他香港人點東西
告知墾丁可以玩的地方
真有你的PERCY!!才幾天時間ONLY!!
租了幾天車子的PERCY這次要當"墾丁LOCAL GUIDE"
四處晃晃看看
南灣小灣這些地方他應該比我還要熟悉
哪一間包子店好吃那間餐廳好吃他也都有心得
衝浪店老闆怡然的生活態度也讓他感動
只是來自香港的PERCY & ELNA不明白
整條墾丁大街上 為什麼沒有太多台灣的料理呢?
(應該要找吧?)
因為墾丁接上的"泰國料理"遠遠多過於台式熱炒海鮮
就是墾丁的招牌吧!
其實這次也想跟我好久不見的朋友SAY HELLO
這個"久"的程度和跟PERCY & ELNA不見有差不多的等級
我們一起在CLUB MED BALI工作的同事
之前聽說有人在墾丁看到他
也有人說他嫁給了老外
果然真的他在這裡過著幸福快樂的夏威夷女郎的日子
(果然又是另一種混搭!!)
(希臘風)............................................. (客家風)
跟這位好難約得到老闆娘說了再見之後
一面祝福她們這家三口在這裡幸福
一面我也要趕個我的車子去枋寮了
到枋寮中南客運197NTD 大約一小時
枋寮車站中還是出現了一點"混搭風"
(原住民風)
火車站報廢的枕木加上原住民(應該是排灣族的吧這邊?)的圖騰
火車站報廢的枕木加上原住民(應該是排灣族的吧這邊?)的圖騰
這樣的混搭感覺就親切的許多了!!
上了車子沒多久就到了台東
PERCY & ELNA他們也差不多回到高雄機場準備搭飛機
期待下次再聚會
也感謝又多一個可以讓我完成環島小壯舉的一次!!
我又發現我又早過於新聞幾天完成類似的事情
只是 我的預算有比她們的984NT高出一些囉!!
其實台灣的交通算是便利的
只是交通單位如果可以更有效的宣傳
還有更有效的雙語環境
台灣可以變成非常BACKPACKING的DREAM DESTINATION!!
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